一方面因为车市寒冬没有褪去，车市的不振依然延续；另一方面就是国六排放标准的来世汹汹。但不论如何，在现时汽车市场，大幅度优惠确实已经十分常见了。如此一来对于正持币待购的消费者来说，绝对是一个利好的消息。

并且正得益于巨大的优惠幅度，一些豪华品牌的车型也不再那么高高在上了，特别是在豪华中型轿车细分市场中，一些豪华品牌车型已经降到不足20万元。如此一来相比起同价位的合资品牌和自主品牌，这些豪华中型轿车的吸引力就十分大了。所以接下来车神探就为大家推荐几款优惠幅度巨大的豪华中型轿车。

凯迪拉克ATS-L

在近日相信大家都被凯迪拉克的一张宣传海报而刷屏了，原因就是该海报描写的，正正就是凯迪拉克旗下两款车型的巨大优惠幅度，一款为XTS，另一款就是ATS-L了。而实际上综合上优惠幅度，现时ATS-L的起售价仅是不足19万元，吸引力确实非常大。并且除了售价以外，ATS-L还是有着不少亮点的。

最显然的一个就是操控了。ATS-L全系都搭载了有着279匹马力的2.0T发动机，百公里加速时间仅6.2S，动力非常彪悍。再配合上凌厉的转向和紧凑的车身，ATS-L驾驶乐趣可谓吸引着不少年轻消费者。要知道ATS-L刚上市时就打着对标宝马3系的口号，足以看到ATS-L在操控上的底气。值得一提的是，ATS-L相较于海外版是进行了加长了，在保证犀利的操控、动感的外观造型以外，还让后排乘坐空间更加宽敞。

捷豹XEL

说起捷豹相信大家想到的都是运动基因、英伦气息等等，确实，捷豹是一个有着深厚历史沉淀的汽车品牌。因此虽然XEL的优惠幅度不如凯迪拉克ATS-L大，但仅不足25万元就能购到一辆捷豹，吸引力丝毫不小。但别以为捷豹XEL只是捷豹品牌的入门车型，其实捷豹XEL的产品力依然出色。

不论是哪怕加长过，但依然简洁、帅气、凌厉的外观，还是极具游艇环抱式豪华感的车型风格，捷豹XEL单单凭借着其极具魅力的静态表现，相信就已经吸引了不少年轻消费者了。同时作为一辆捷豹，其操控表现也丝毫不用担心，捷豹XEL全系搭载的都是2.0T+8AT的动力系统，而且还分为高功率版和低功率版。但从动力数据上来看，不论是低功率还是高功率版，其动力都依然生猛和充裕。

英菲尼迪Q50L

确实，从市场表现来看英菲尼迪的表现并不算出色，一方面其国产化的车型比较少，只有两款，另一方面就是其更新速度也比较慢，也就导致了车型新鲜感不足。但综合上其产品力以及不小的终端优惠服务，英菲尼迪的车型可买度还是不低的。需知道，Q5L的起售价已经跌至22万元左右了。

在Q50L上，其一改英菲尼迪惯有的豪华感，反而变得十分运动和年轻化，更加对口年轻消费者。像是凌厉紧凑的外观设计，双屏加持的车厢等等。并且相比起进口销售的Q50，Q50L还进行过了加长，让其后排空间更加宽绰。动力层面，Q50L全系搭载的都是2.0T发动机，动力虽然不会十分彪悍，但驾驶体验依然轻快和轻松。更惊喜的是，英菲尼迪Q50L 2.0T是达到国六排放标准的。

讴歌TLX-L

实际上在产品推新上，讴歌的动作还是非常频密的。先是对TLX进行加长并国产变成了TLX-L，之后还陆续推出了CDX、RDX等等重磅车型，因此讴歌近年来的知名度、销量都已经在逐渐提升了。作为讴歌国产化的首款轿车，虽然TLX-L不如CDX和RDX火爆，但其实讴歌TLX-L的实力也是十分强悍的。

正如上文所说，TLX-L是在TLX的基础上进行了加长的，加大其后排空间表现。而实际上TLX-L还针对国内消费者进行了多处调整，像是后门无钥匙进入、后排双层玻璃、全系标配的全景天窗、后排老板键、后排座椅加热、后排遮阳帘、后排多媒体控制区等等，足以看到讴歌对国内消费者需求的重视。驾驶层面，讴歌TLX-L虽然只是搭载了2.4L发动机，与竞品的涡轮增压发动机相比优势不大，但TLX-L还装备了发动机舱平衡杆、PAWS后轮转向等等装备，因此其驾乘体验依然十分出色。

车神探有话说

看着上述这些曾经动辄30万元起售的豪华中型轿车，在现在甚至需要不足20万元就能拥有，是否十分大吸引力呢？所以对于购买车辆预算在20-30万元区间的消费者来说，除了看自主品牌和非豪华品牌，其实一些豪华品牌也是非常值得选择的。