随着二孩家庭和三代同居家庭的增加，MPV正在成为一种新的刚需汽车产品。基于工具属性的选车思路，充裕的空间、丰富而实用的配置、拿得出手的动力、出色的性价比，是MPV消费者在做选择时最为看重的点。今天我们就来推荐四款30万以内、兼具上述条件的家用MPV。

大哥传祺GM8努力兼顾着商务和家用，而 传祺GM6则拥有更为纯粹的家用调性。

外形层面，作为传祺GM8的兄弟，传祺GM6非常懂得如何去诠释中国人最为心水的大气。传祺家族标志性的凌云翼设计，有效地营造出宏大舒展的视觉底色。车身线条排布内敛却不平淡，悬浮式车顶和左右贯彻式尾灯等先锋元素的注入，赋予了它足量的新鲜。较大面积的后挡风玻璃，也加持了车内空间的通透。

内饰层面，传祺GM6的驾驶舱以软性材料为主，做工细腻，风格大气中不失温馨。最亮眼的部分便是两块12.3英寸屏幕组成的连体式大屏。

连体大屏的背后是祺云AI智慧互联系统，整合了远程启动、紧急呼救、语音识别、网络电台等多项互联功能。原厂自带的车机版高德地图，为驾驶者带来和手机一样的便捷体验。全液晶仪表盘拥有多种显示模式，信息显示的丰富度和UI设计都可圈可点。

空间层面，同价位领先的车身尺寸为传祺GM6带来不错的“实用面积”。二、三排座椅宽厚，具备不错的舒适性。中排双独立座椅间留有较为宽敞的中央通道，能够保证第三排乘员进出时的姿态得体。可完全收纳入地板的第三排座椅，为大件物品的装运创造了条件。颇具巧思的下落负一层后备厢设计，更提供了满员状态下充裕、规整的后备厢空间。

动力层面，传祺GM6装备一台1.5T发动机，最大功率171马力，最大扭矩265牛·米，匹配爱信6AT变速箱，整体调性积极平顺，足够符合MPV产品的使用情境。

操控层面，传祺GM6准确抓到了MPV买家的实际需要，操控质感贯彻舒适取向，底盘设定从容稳健，具备不错的NVH水准，足够照料好全家老小的共同出行。

关于传祺GM6，我们的推荐车款是官方指导价14.98万元的270T自动尊荣版（6座）。作为一款市场指导价15万以下的MPV车型，双12.3英寸联屏内饰、全景天窗、360度全景影像、皮质座椅、分区自动空调、车内空气过滤系统，这样的配置足以让你一家老小拥有舒适、安心的长短途旅程。

作为MPV界的老牌劲旅，途安面临着体型更大的对手的挑战，但这是一辆开起来一点不无趣的MPV。

外形层面，途安有着大众品牌标志性的玲珑浮凸、漆水锃亮。风格犀利的多边形进气格栅具备相当的辨识度，车侧和车尾处的犀利棱线更是设计亮点，具备大众一贯的“西装笔挺感”。拓界版车型遍布周身的Cross套件和车顶行李架的配搭，为这辆大众注入了一些时尚与致趣。

内饰层面，途安具备大众家族式的精密质感，整体做工得体规整。偏向驾驶者一侧的中控面板，甚至透露出些许运动。只是作为一款家用MPV，它偏向理性的整体风格略显寡淡。

途安上这套MIB车机系统具备导航、多媒体、车辆信息显示等多项功能。界面清爽，逻辑清晰，十分容易上手。只是颇为“工程师”的UI界面，设计感比较一般。

空间层面，途安规划合理，全系标配的后排小桌板颇具巧思。但4537毫米的较短车身长度，限制了它关乎实用的表达，三排乘坐时稍有几分拥挤。

动力层面，1.4T+7挡DSG的动力组合响应迅捷，燃油经济性足称优渥。而始终困扰它的低速“顿挫”，在当前也已得到相当好的优化和抑制。

操控层面，MQB平台的应用，确实赋予了途安车型相当不错的基础与上限。转向轻盈服帖，且不失路感，底盘动作精密，对于路面颠簸的处理足够妥当。整体动态有着MPV中难得一见的硬朗。

关于途安，我们的推荐配置是市场指导价为17.78万元的280TSI拓界版6座车型。它既配备相当优渥的动力和操控性能，同时，全景天窗、无钥匙进入/启动、原厂导航、分区自动空调、雨量感应雨刷、真皮座椅等舒适配置也已配齐。

MPV大佬别克GL8的兄弟，有着别克一贯的舒适、祥和。

外形层面，别克GL6风格协调舒展，整体调性有着家用MPV应有的谦和。而飞翼式前格栅、悬浮式车顶等时尚设计元素的注入，也让它摆脱掉彻头彻尾的无聊，有了一定的趋势与纵深。

内饰层面，别克GL6给人的第一印象足够符合“别克软装馆”的应有表现。大面积棕色饰板配合缝线装饰，营造出一些事关豪华的质感。只是囿于价位、级别，为数不少的硬面材质，并不足以让这种质感明火执仗地释放。

别克GL6装配有一套通用安吉星互联系统，整合了导航、多媒体、空调控制等多项功能。功能实现较为全面，只是较小的7英寸屏幕，看上去不够大气。

空间层面，别克GL6不到4.7米的车长足够让三排乘客“还算舒服”地坐着。只是在启用第三排的满载状态下，后备厢空间多少有些岌岌可危。

动力层面，1.3T发动机和6AT变速箱的匹配、调校取向日常，整体响应较为活泼、积极。虽不具备怎样凌厉的“窜出感”，但也能很好地执行驾驶者的指令企图。至于三缸，我只能说，在不刻意感知的前提下，它并无明显的、令人不快的抖动。而上汽通用最近推出的超长里程质保政策，也可在一定程度上消除消费者的疑惑。

操控层面，别克GL6的底盘有着一定程度的厚实感，日常通勤安稳得宜。转向手感轻捷灵巧，但也没有“一松到底”的轻佻，任何人都可以很快、很轻易地上手掌握。整体而言，具备偏向家用的舒适调性。

关于别克GL6，我们的推荐车款是官方指导价15.59万元的18T 6座互联豪华型。它所配备的全景天窗、远程启动、真皮座椅、胎压监测、车道偏离预警、原厂导航、车联网系统，已足够实现相当程度的体面。

混合动力加底盘升级，中期改款的奥德赛有了更大的吸引力。

外形层面，我们不得不佩服奥德赛的设计师。一套推出于2014年的设计语言，在2019年的今天，仍毫无年老色衰之感，反倒透露出一些年轻新锐。而应用于混动车型的全新设计前脸，更带来了与众不同的鲜活。

内饰层面，与外观一样，不很年轻的设计，却有着并不古旧的风格。整体设计规整易上手，中央大屏与触控式空调面板的搭配亦具备一定的时尚新鲜。浮岛式中控台的应用，更扩充出足称广阔的储物空间。

奥德赛搭载一块8英寸的中控触控屏，整合了蓝牙电话、多媒体、倒车影像等功能。逻辑清晰，功能得体，只是设计平淡的UI界面多少显露出本田这枚钢铁直男的性格。

空间层面，更高一级的车身尺寸为它创造出更多一些的车内空间。而对于这些空间的利用，则显露出本田这位空间大师的技艺高超。二排双高铁商务座式座椅展示了这款车的舒适。可收纳入地板的三排座椅、下落式负一层行李厢等“偷空间”设计，再次扩充了奥德赛身上本就不小的实用面积。滑动式车门也为乘客进出创造了相当程度的方便。

动力层面，奥德赛混动版在油耗和动力两个维度上体现着它与传统汽油车的截然不同。基于本田I-MMD混合动力系统的特质，大部分时间里，奥德赛混动有着偏向电动车的动力输出质感，油门响应直接爽朗、随踩随有。更低的油耗，也足以体现出它经济维度的价值。

操控层面，奥德赛的底盘功架有着MPV品类中较为罕见的扎实，甚至能够隐约触及事关运动的爽朗。而相比中期改款前不甚舒适的NVH表现，中期改款车型的隔音能力有了一定程度的提升，底盘也多了些许柔韧，同时混动系统本身制造的噪音也少了很多。整体而言，混合动力版本的奥德赛依然是那台偏向硬核的本田，只是相比起它的初始形态，已然懂得体恤、甘甜适口。

关于奥德赛，我们的推荐车款是官方指导价为25.58万的2.0L锐·畅享版。它既能够让你享受到单侧电滑门、无钥匙进入/启动、倒车影像等舒适配置，同时，车道偏离预警、车道保持、交通标识物识别、主动刹车、自适应巡航等主动安全配置也已配齐。

最后总结一下今天推荐的四款MPV。前三款处于15万左右级别。

传祺GM6在空间实用性、动力、配置这些MPV最重要的点上，实现了不错的平衡。

途安或许不是一辆完美的7座MPV，但无疑是一辆足够优秀、味道纯正的“高级大众”。

别克GL6是一款拥有很强家庭亲和力的合资品牌MPV，动力系统超长质保让你可以对三缸机多一些放心。

对于预算更加充足的用户，混动版奥德赛再一次证明了老牌劲旅的实力。