开车路上安静的驾驶空间，才能给到我们一个愉悦、舒适的状态。而在目前的汽车市场来说，不管是日系、美系、还是德系车，原厂的钣金厚度以及隔音隔热功能都难以令人满意。正是因为如此，越来越多的人会选择进行全车隔音改装，以此来换取一个静谧的驾驶舱。

改装车型—斯巴鲁森林人

隔音部位：全车隔音（引擎盖、门板、车底板、轮毂、尾箱）

隔音材料：世界品质的3M环保隔音材料

引擎盖隔音

有的车在购买时引擎盖里会有一层隔音板和隔音棉，发动机隔音棉顾名思义可以起到隔离噪音的作用，一般家用车的引擎被放置在前端，靠近驾驶室的位置，有了好的隔音措施能降低3-5分贝的噪音。

不要小看这3分贝，对车内音乐效果影响很大，对比没有隔音棉的汽车，坐进车内，感觉差的不是一点半点。

既然隔音棉被设计出来，自然有它存在的道理，有些人自作聪明，把发动机隔音棉拿掉，理由是影响发动机散热；殊不知，隔音棉的另外两个重要作用就是隔绝发动机热量和为发动机保温。

隔绝发动机热量，尤其是白色汽车发动机温度传递到引擎盖上，加速了漆面氧化作用，时间长了，漆面会变黄。

而隔音棉能很好的隔绝热量的传递，保护引擎盖漆面和减缓金属的氧化速度。而且发动机主要的散热工作主要是由散热器完成的，不是几个隔音棉就能左右的。

所以大家可以放心安装引擎盖隔音。那么接下来看一下我们西安上尚的改装过程吧：

引擎盖隔音第一层：贴上止震板，防止行车路上钣金震动

引擎盖隔音第二层：贴上隔音棉，吸收发动机的部分震动能量减缓车身的部件震动和磨损，延长金属部件的寿命，而且它还有阻隔雨水的作用.

2.四门隔音

原车的门板内部空洞结构较多，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，因此西安上尚的改装技师，使用世界品质的3M环保隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而阻止了风噪的传入。

拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

门板汽车隔音改装第一层，门板内层用科学的手法贴满了3M减震板，减少门之间的共振

门板汽车隔音改装第二层，门板的内衬板结构设计比较特殊，凹槽空隙比较多也是形成噪音的一大来源，在内衬板加装3M止震板，为门板打造一个密闭的箱体空间，更好的抑制噪音的进入。

门板隔音改装第三层，在塑料门板上贴上3M吸音棉，吸收来自行车途中的不同频段的噪音，为车厢营造一个舒适的环境。

3.汽车底盘隔音

汽车底盘隔音主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，汽车底盘隔音做的好，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，降低路噪声，对车主的行驶安全都有非常大的效果！

原车底盘光秃秃的，没有任何隔音止震措施

汽车底盘第一层：贴上3M新雪丽止震板，防止钣金震动，路噪和共振的噪音

在底盘的两侧，轮毂上贴上止震板，可以有效防止路上的石子沙砾撞击车轮毂底部而产生的噪音

汽车底盘隔音第二层：贴上3M的吸音棉，任何震动都将会被有效吸引，大量的热量也会被有效阻隔。不仅高效的阻隔低频噪音，同时大量的降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导

4.汽车尾箱隔音

尾箱这部分空间结构设计特殊，也是噪音的一块空腔体，在行车途中也会产生低频噪声，所以也是汽车隔音必做的一个部位。

后备箱汽车隔音改装第一层，贴3M止震板，减少行车中车体的共振问题

后备箱隔音第二层，加装3M吸音棉，吸收不同频道的噪音，更进一步的阻断外部噪音的进入

5.轮毂叶子板隔音

汽车在行进途中，轮胎与地面之间的摩擦以及砂石击打声都是形成胎噪的主要原因。

四轮隔音改装第一步，拆装叶子板内衬，清洗干净，贴上止震板

然后在轮毂、叶子板上贴3M隔音减震板，减少行车途中产生的共振

四轮隔音改装第三步，贴3M环保吸音棉，阻隔噪音进入车厢内部，吸收不同频段的噪音

在这里还要隆重的介绍一下这次的隔音改装材料——3M新雪丽环保隔音棉，它在隔音胶上采用的是丁基橡胶，属于无味的胶体；隔音棉采用的是聚酯丙聚酯加高密度双组吹熔丝，在燃烧检测中是无味的，相比原车隔音中的隔音棉，更健康。而且它还具有阻燃的功效。

最后，加装了世界品质的3M隔音材料的 斯巴鲁森林人的隔音效果非常好，车主朋友也十分满意。坐上车听了一下，前后对比，差距“不要太大”！