日前，2020款宝马1系正式发布，对于我们来说，惊喜的是整体设计比老款更加协调好看，可能众多吐槽的是放弃后驱，只有前驱和四驱可供选择。

1系正式告别后驱 BBA回归同一起跑线

我们知道汽车制造商在一款新车发布时往往倾向于使用“全新”这一术语，而在大多数情况下并非是这样的，2020款宝马1系就是一个例外。

第三代宝马1系与之前的产品相比，由于从曾经传统的后驱布局变为前驱，厂商宣称与之相比有了很大的优势，它远不是宝马第一款前驱车型，例如2系、国内市场的1系三厢轿车、以及最新的X1，因此认为这是一款更加实用的紧凑车。这一次，BBA回归到同一起跑线，普通车型采用前驱，顶配性能版采用四驱。

外观内饰设计全面革新 有夸奖也有吐槽

全新宝马1系外观方面变化较大，与宝马新近推出的其他车型一样，拥有更大的前进气格栅，双肾中间相连，重新设计的LED大灯的设计依然有老款的呆萌的感觉不过更加时尚。

车身侧面更加简洁干练，不过没有后驱车型时长长的车头看着感觉有些奇怪，车尾的变化显而易见，LED尾灯设计线头更加柔和，整体来看M套装版年轻消费者无疑会更加喜欢，排气管不像新3系那么厚道，标准版采用90mm的单出，有点寒酸，只有顶配的M135i xDrive采用100mm的双边双出排气尾管，轮辋可以选择16-19英寸。不过也有人说外观太不用心，说是X2那来过直接用，有的则说成为2系旅行版了。

内饰的变化比外观更加精细，中控设计蔡依林近期宝马产品中熟悉的布局，标准版采用8.8英寸触摸屏，支持手势控制。在高规格版本中，多媒体显示器的尺寸可以达到10.25英寸，并配有相同尺寸的液晶仪表盘，还可以选配9.2英寸的抬头显示。M135i xDrive上的这套运动座椅可以圈一波粉。

前驱布局带来什么好处？实用性大大提升

全新宝马1系采用FAAR平台，与X1、X2和MINI Countryman相同，车身尺寸为长4319mm，比老款更短，车宽1799mm比上代增加了34mm，车身高度1434mm比上代增加了13mm，轴距2670mm，比上代短了20m。

得益于前驱布局，虽然车身尺寸没有变大，改变的是车内空间，后排膝部空间增加了33m，头部空间增加了19mm，肘部空间增加了13mm，行李箱空间也增加了20L，达到380L，如果放倒后排空间，可以增加到1200L，行李箱最窄的地方也比老款宽了67mm，因此前驱带来的好处就是实用性大大提升。另外一个国人喜欢的配置就是全景天窗，面积达到0.7平方米，天窗打开为74cm x 70cm。

动力系统选择丰富 顶配车型300马力起

全新宝马1系动力部分将配备两台汽油发动机和三台柴油发动机，顶配M135i xDrive搭载的是2.0T发动机输出306马力，峰值扭矩450Nm，与X2 M35i一样通过Steptronic Sport八速自动变速器传递到四个车轮。0-100km/h加速仅需4.8秒，从11月开始，M135i将提供M Performance套件，该套件可以帮助再提升0.1秒到4.7秒，最高时速250km/h，燃油经济性百公里只需6.8-7.1L，又省又快，不过需要佛性的驾驶方法。汽油车型入门级的118i搭载三缸1.5T发动机，输出140马力和220Nm，0-100km/h加速8.5秒，极速213km/h，油耗5.0-5.7L/100km。

柴油车型入门级的为116d，最大116马力，峰值扭矩270Nm，极速200km/h，油耗3.8-4.2L/100km。118d搭载2.0T排量四缸发动机，最大150马力和350Nm，油耗4.1-4.4L/100km，配备六速手动0-100km/h加速8.4秒，8速自动变速器8.4秒，极速218km/h。柴油顶配车型120d xDrive搭载四缸2.0T发动机，最大190马力和400Nm，配备八速自动变速箱，0-100km/h加速7秒，极速230km/h。

宝马全新1系将于6月25日至27日在慕尼黑举办的#NEXTGen活动上首次亮相，#NEXTGen期间还将发布8系Gran Coupe。并将于9月份的法兰克福车展首发，客户交付将在年底前开始，相信国内也会同步，预计将于明年上半年上市。

全新一代宝马1系新车看点：

看点一：LED大灯

看点指数：★

上一代宝马1系中期改款出现的呆萌眼让国内很多人无法接受，而且低配采用的并非真正的天使眼也让这款车保守诟病，新款这个问题不复存在，算是一丝安慰。

看点二：M运动套装

看点指数：★★

全新宝马1系外观设计更加紧凑，长高了，更胖了，与老款长长的车头形成鲜明对比，不过拥有M运动套装的目前仅为顶配车型，我们希望118i也能推出M运动套装版本。

看点三：四驱系统

看点指数：★★★

基于FAAR前驱平台打造，标准版采用前驱，M135i xDrive顶配采用四驱，新款1系兼具舒适性和操控，受众群体将被拉宽，不过顶配的四驱才是值得期待的。

看点四：内饰设计

看点指数：★★★★

最新家族化设计是喜闻乐见的，不过依然是高配才能享受到，中控触屏还支持手势控制，全液晶仪表盘，M135i上的M运动座椅很吸引人。

看点五：全景天窗

看点指数：★★★★★

宝马也逐渐开化，全新1系能够配备全景天窗，虽然国外用户并不太在意，包括这次的官图车型都没有全景天窗，不过对于年轻用户尤其是国内的消费市场来说十分讨好，该项配置真是屡试不爽。

北环观点：

正如宝马1系项目负责人Jochen Schmalholz所说，全新一代宝马1系全新前驱平台带来好处显而易见，更大更舒适的乘坐空间，更高的燃油经济性，操控方面也不用担心，宝马对于解决这个问题投入很大，致使全新1系开起来更像一款后驱车，因此不要纠结没有后驱。并且安全和科技配置得以下放，包括宝马新款7系上最新的倒车辅助系统，宝马希望1系能够吸引更加年轻的用户。