随着国内对于排放标准的日渐严苛，各大车企也都将目光转向了新能源汽车，就目前来看新能源汽车确实在政策方面有诸多利好，其发展也是如火如荼。而新能源领域中又分为两大派，一派是代表未来大趋势的纯电动，另一派是续航更长的插电式混动。

不过纯电动由于受电池技术的限制，续航短、充电慢且配套不完善等原因，都让消费者望而止步。而插电式混动车型能够很好的解决这些痛点，至少不会因为没电，发生把车主扔在路上的状况。所以说，插电混动更能满足当前消费者的需求。那么这次我们就来看看20万左右的预算，有哪些插混SUV最值得购买？

长安CS75 PHEV

补贴后售价：16.58-19.68万元

推荐理由：性价比高、空间大、性能强

CS75 PHEV在外观上与一台普通版的CS75相差不大，只是前脸进气格栅变成了点阵式，并在大灯、翼子板、轮毂等处均加入了蓝色元素的点缀，用来凸显出它是新能源的本质。

内饰方面，10.25英寸的全液晶仪表和悬浮式的中控彩色大屏，中控面板也采用了全触控式的设计，为整个内饰增加了几分科技感。另外，CS75 PHEV在内饰的配色上也给人眼前一亮的感觉，浅蓝与黑色的设计看起来很有档次。

动力部分，CS75 PHEV搭载了由一台1.5T发动机+电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大马力为156马力。CS75 PHEV一共搭载了三台电机，分别是P1发电机、P2前桥驱动电机和P3后桥驱动电机，电机的综合总功率为220KW。其在混动模式下最大可输出349马力，最大峰值扭矩达到了605N·m，其中前后轴电机的400牛米扭矩是可以在任何时候都毫无迟滞的爆发出来的。

可以说在动力方面，CS75 PHEV已经可以媲美最强小钢炮的奔驰A45 AMG。A45 AMG的起售价达到了46.38万，最大功率为381马力，最大扭矩475N·m。要知道售价16万多的CS75 PHEV虽然在实际性能上不如A45 AMG，但至少在参数上非常接近，并且还便宜了30万。

CS75 PHEV的电池容量为12.96KWh，使用16A充电需4.5小时充满，在纯电模式下最大续航里程可达到60公里，综合续航里程可达880公里。如果你单程上班在30公里，那么你几乎可以把它当成纯电动车来开。

比亚迪宋DM

补贴后售价：17.69-20.69万元

推荐理由：颜值高、加速迅猛、纯电续航里程长

目前市面上大多数插混车型纯电续航都在50公里左右，而宋DM的纯电续航里程直接达到80公里。即便加上路况、天气、驾驶习惯等原因，宋DM实际纯电续航也能在60公里以上！所以在日常使用的时候宋DM更像是一台纯电动车。

并且，宋DM刚刚完成了中期改款，采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，相比老款车型而言，全新宋DM在外观设计上更加符合年轻人的审美，大嘴式的进气格栅搭配细长的LED大灯，整体的设计非常运动化。

内饰部分最吸引眼球的当属中控12.8英寸的大屏了，这款屏幕的可玩性很高，可以上微信、刷抖音还能“吃鸡”！毫不夸张的说，光坐在车里玩这款屏幕都能度过一下午的时间。除了这块屏幕之外，宋DM在整体内饰氛围上还是比较偏向于居家风格的，在豪华感以及科技感的营造上稍显欠缺。

动力部分，宋DM搭载了由一台1.5T发动机+双电机组成的插电式混动系统。虽然1.5T发动机仅有154马力和240N·m，但其电机综合起来最大功率可达220Kw，最大扭矩为500N·m，如果是在HEV的运动模式下，宋DM可以输出453马力和740N·m，百公里加速只需4.9秒！这样的动力水平足以秒杀路上的大多数车型。

领克01 PHEV

补贴后售价：19.98-22.98万元

推荐理由：综合续航将近1000公里、细节质感到位

领克作为国产豪华品牌，在上市之初就备受关注。并且为了迎合针对市场的需求迅速推出了插混版本车型，领克01 PHEV。领克01 PHEV是基于CMA模块化平台打造而来的，在外观上与燃油版没什么区别，分体式大灯和贯穿式的大嘴的设计，整体看起来很有个性。

内饰方面，领克01 PHEV与传统燃油版本整体设计相似，均采用比较简洁的设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，更加方面驾驶者的操作，而小巧的电子档杆是个加分项，让整车显得十分有质感。

动力部分，领克01 PHEV搭载了由1.5T三缸发动机+单电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大马力为179马力，电动机功率为60Kw，匹配的是吉利自主研发的7速双离合变速器。这套混动系统的综合最大马力达到了256马力，百公里加速为7.3秒。

领克01 PHEV的电池容量为9.4Kw/h，综合最大续航里程达到了992公里，在纯电模式下的续航里程为51KM。并且得益于插混系统，这辆车的百公里油耗仅仅为1.7L。

荣威eRX5新能源

补贴后售价：19.59-22.99万元

推荐理由：各方面比较均衡、充电速度快

与上面几款车型一样，eRX5的外观与燃油版的区别也不大，主要是通过一些小细节做出区分，比如大灯融入了蓝色元素。“律动设计”的理念让eRX5运用了大量的黄金比例去勾勒车身，整台车看起来有种浑然天成的动感。

在内饰方面，荣威eRX5最大的特点应该是超大的中控液晶显示屏，中控台部位的10.4英寸液晶显示屏十分吸引眼球，让略显平庸的内饰看起来科技感十足。而旋钮式的换挡机构又让整体内饰看起来更加精致。

eRX5的动力系统是由一台1.5T发动机+双电机组成，其中发动机的最大功率为169马力，匹配的是2速的EDU智能电驱变速器，综合峰值扭矩达到了704N·m。这套混动系统比较特别的地方在于，它的逻辑是尽可能的靠电机驱动，即使电量很低的情况下，发动机的作用也是发电而不是直接驱动车辆。

eRX5搭载了容量为12KWh的三元锂电池，综合续航里程为650公里，而在纯电模式下续航里程可达60公里。在家用的充电接口下，eRX5需要3小时就能充满电，可以说eRX5可以满足日常所有用车场景。

总结：总的来说，插电混动SUV不仅满足了您对性能、大空间的需求，同时在一线城市还能省去摇号、限行等阻挠。虽然国家对新能源汽车的补贴有些减缓，但面对日益激烈的市场环境，新能源车企并没有打退堂鼓，相反更加注重新能源汽车的研发和投入。最后，不知以上四款车型，哪款才是您的心仪首选呢？