四月份的时候也就是在吉利星越上市前的一次广州品鉴会上，有人曾经问我星越卖多少，我参照了同级别的竞争对手长安CS85跟哈弗F7x的售价而告诉他一个15万左右的价格，上下的范围是3万左右，也就是星越的售价在12万到18万这么一个区间（吉利高阶运动SUV星越STAR-ZONE值15万人民币吗？），然而事实是星越的上市售价为13.58万-21.68万，最高价比预想中的要高了三万，究竟怎么看呢？

星越定位高阶豪华运动SUV

很多媒体人说现在有点看不懂吉利汽车了，往上的豪华品牌有沃尔沃，中间跟合资品牌对标的有领克，跟自主品牌一道战线的有吉利品牌，除此之外还有TERRAFGIA飞行汽车、路特斯、Polestar等各个品牌交集。

而且在吉利品牌跟领克品牌之间还有很大的交集，更让人摸不定的还有比如吉利自有品牌下还有好几个系列，比如博字辈的博越、博瑞，缤字辈的缤越、缤瑞，除此之外还有帝豪系列、远景系列等等，这些重合度非常高的产品之间同时也存在价格区间的重叠，这就让人非常难以理解了，庞大的产品系自然而然带来的是品牌影响力的减弱以及消费者对吉利整体品牌的弱化。而此次上市的星越定位豪华运动SUV，由于定位是高阶豪华运动SUV，不论是价格还是定位显然会跟领克、博越等有一定的重合度，相对应的自然带来的是精力的分散。

星越产品力还是值得肯定

正如文章开头提到的，星越在国产车中同级别的对手像长安CS85和哈弗F7x等车型，其中长安CS85的售价为11.99-13.49万，哈弗F7x的售价更是在11.99-13.49万，显然星越13.58-21.68万元的价格是高于前两者的，那么这个价格是否代表了星越完全没有产品竞争力了呢，显然不是。吉利星越除了在优惠幅度上有较大的空间外，比如“星享装备升级计划、星享无忧保障计划、星享轻松购车计划”等等，这些都是实实在在的优惠。同时在外观、内饰、动力、配置、安全等各方面也都有不错的表现。

比如动力上，星越拥有同级最强、最丰富的动力系统。其中，高性能2.0TD发动机采用全铝材质，最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m，可满足国6b与欧6d等全球最严苛的排放标准，与之匹配的是速比更宽泛的爱信8AT变速箱。搭载这套动力总成的星越，0-100km/h加速度仅需6.8秒，也是当前中国品牌加速最快的燃油动力SUV。安全智能驾驶上，星越采用了20个顶级传感器，以全维度的高清摄像头，配合长距广角毫米波雷达与宽距广角超声波雷达，真正实现0-150km/h全时、全速、全路况，会避险、能跟随、能转弯、开门预警、全自动泊车等L2级安全智能驾驶等等，都体现了星越要走高端路线。

星越并非真旗舰

在此次星越上市的专访中透漏了一个问题，那就是星越并非吉利汽车的真旗舰。众所周知运动SUV在目前的市场上表现并不好，我们熟知的比如宝马X6其实是卖相不卖量，而对于像吉利汽车来说，已经有博越这样的SUV热销车型，星越将来并不能靠走量，而现在透漏出来的是星越并不是吉利汽车的旗舰，那么意味着在未来有可能还会有比星越更高层次的车型，那么这点上确实会让人觉得匪夷所思，上有沃尔沃，下有领克，吉利品牌有必要翻过两兄弟吗？

作为吉利CMA架构的首款高阶运动SUV，吉利星越确实凝聚了吉利汽车工程师们的很大心血，不论是外观、内饰、配置、安全、动力都称得上国产SUV中的上上之作，唯一值得遗憾的是作为并不受销量市场欢迎的高阶SUV作为吉利CMA架构的首款车型，未来的销量好坏是否会影响CMA架构还值得观察。