5月27日是个特殊的日子，西安奔驰车主维权事件有了处理结果，西安利之星汽车有限公司被处以100万元罚款。也是27日奔驰终于发布了召回方案，那些断轴和爆胎的车主们终于等来了希望。

召回简单点理解分为两类，断轴隐患的车辆涉及57万辆，车型主要为国产E级、国产C级以及进口C级的两驱车型。解决方法主要是将原车4mm叉头的前减振器更换为5mm叉头的前减振器。

爆胎隐患的车辆涉及近4.5万辆，车型主要为装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车。解决方法就是更换前后轮胎。

依然记得在今年的1月份，有位网友在微博发声，刚买5个月的 E200L在低速行驶的状态下，仅仅是通过了2个减速带，就直接趴窝了，最后只能求救拖车，检测结果是前减振器折断，不知道那位车主后来的情况怎么样，也不知道他看到现在的召回消息，心里又是什么滋味，当然，像这样的车主还有很多很多。

涉及爆胎隐患的车辆大约有4.5万辆，不知道这里面有多少车主已经鼓包甚至爆胎，多少车主还没有出现问题，又有多少车主已经更换了不止1条2条轮胎，又能剩下多少车主等来了轮胎的召回。

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BBA在国内消费者心中的地位不言而喻，奥迪和宝马一直在争夺第二把交椅的宝座，而奔驰则一直稳坐大哥宝座，依靠大气的外观和豪华的内饰，奔驰的地位也一直高奥迪和宝马半级，如今奔驰召回近60万辆问题车辆，你们怎么看呢？