提到运动中级车，相信很多人还对曾经那台以进口方式引入国内的凯迪拉克CTS 记忆犹新。的确，在那个时候，有这么一台不以空间作为卖点，反而专注于操控和动力的车型很难不被人所注意。也正是CTS 和更为消费者所熟知的ATS 逐渐改变了国内市场对于凯迪拉克代表着美式豪华的固有印象。然而，实际带来的销量表现却远没有凯迪拉克那吸睛的“钻石切割”外观设计语言那么亮眼，CTS 也在2014 年后就再也没有改款车型引入国内销售。

而在凯迪拉克正式开启了旗下车型的全新命名方式之后，“老大哥”CT6 已经率先打开了国内市场并完成了一次改款。在刚刚过去的纽约车展上，已经被期待许久的全新CT5 也迎来了它的正式亮相。而这次，它不仅仅继承了CTS 的衣钵，还从那台更加运动的ATS 手里接过了交接棒，将汽车运动带上了新的高度。

外观方面，凯迪拉克CT5整体继承了家族式的设计风格，前脸为大尺寸盾形进气格栅搭配两侧造型鲜明头灯组，内部为LED光源；日间行车灯与大灯采用分体式设计，垂直镶嵌在保险杠两侧的进气口内，极具辨识度。并且新车依旧采用了双外观设计，其中风尚版采用“点阵式”设计，内部被细小的镀铬修饰，下方格栅则为横幅式造型；运动版前脸格栅全部为菱形网格状并采用熏黑设计。

侧面来看，相比肌肉感十足的车头，新车从车身开始逐渐加入流线型元素，其中车顶一改凯迪拉克平直的线条，来源于Escala的溜背式设计灵感极富运动感，使得整车看起来仍旧是明显的前置后驱特征，但相比CTS更加流畅和运动。2974mm的轴距以及车身线条，都凸显了这款车长而低的比例。

车尾部分，CT5的整体布局很容易令我们想起CT6，L字形的LED尾灯内嵌有两根走势不同的LED灯带，搭配短促有力的后备厢、层次鲜明的车尾线条，以及后扰流板和双边共两出式镀铬排气等元素，看起来年轻、运动且不失稳重感。

内饰方面，凯迪拉克CT5同样运用了家族式的设计风格，不过在细节之处加入了CT5所独有的一面。至于用料，凯迪拉克还是毫不吝啬的采用了大量皮革包裹，依据不同版本车型还搭配了碳纤维、木纹等饰板。

新车仪表盘并没有采用全液晶设计，而是采用了传统指针的样式，黑底白字的搭配也让驾驶员一目了然，而中间的液晶屏幕也可以为驾驶员提供多种车辆信息，且具有较高的清晰度。

三幅式方向盘的造型对于运动气质的烘托起到了很好的作用，配置方面也令人满意，基本上能想到的换挡拨片、方向盘加热、真皮打孔、自适应巡航等一应俱全。

中控台有一块分辨率1080p的10英寸高清触摸屏格外抢眼，但仔细观察你会发现这块中控屏实则为内嵌式，只不过略带倾斜角度方便驾驶员操作，分辨率以及反应速度令人满意。功能方面，手机蓝牙、导航、车载互联、CarPlay等都有配备。

配置方面，凯迪拉克CT5全系标配主动安全技术，包括前碰撞预警、自动紧急制动系统等。高配的豪华型和运动型还增加了后方交叉路口预警、自动泊车辅助、增强型自动紧急制动系统等配置。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压两款发动机，其中2.0T发动机采用双涡管设计。3.0T双涡轮增压发动机的最大功率达到340马力 (250kW) ，峰值扭矩为542N·m。传动系统统一标配10速手自一体变速箱，并采用电子挡把，同时所有车型都可以选装四驱系统。

可以说CT5的横空出世让此前的凯迪拉克CTS得以复生，新车在延续运动化设计的同时，又向人们展示了更为个性的一面。而在内饰上CT5也始终没有忘记豪华二字，整体风格依旧让消费者喜欢，至于动力我们也不必多说，必定会在驾驶层面能给车主带来更加卓越的感受。不得不说，在全新CT6让我们眼前一亮之后，随之而来的CT5也将用它独树一帜的特性为消费者提供了一个新的选择。据了解，新车将于三季度在美国启动订购，至于能否进入国内，我们还是一起期待吧。