最近两年小型SUV市场十分的火爆，现在很多车企也意识到这块蛋糕较大，所以开始迎头赶上。在2014年日产就在海外发布了Kicks的概念官方图，在2017年发布这款车的国产版本，其中文名是劲客，售价区间定在9.98~13.48万。

这款车主推年轻款，主要的销售群体是90后的年轻人，现在最老的90后也27岁了，所以在购车群体中“90”后是不错的生力军，而劲客正是抓住了这点通过追求差异化配置的方式为消费者提供更多的可选空间。

其实在汽车市场开始日益年轻化的今天，劲客这类个性化十足的车辆定位更符合年轻人的口味。虽然劲客依旧使用的是日产车家族的外观设计风格，但是其小巧的尺寸以及活泼的造型匹配还是很有辨识度的，双色的车身设计是劲客的最大亮点之一，虽然这个设计不是日产车首创，但是能在合资车辆上使用如此大胆的设计还是很值得称赞的。悬浮式车顶设计也很适应年轻人的购车需求，车身使用灵活的线条勾勒，十分的精巧。

这款车的外观设计方面很具有活力，劲客其实在外观设计方面融入了日产车的家族风格，整体线条棱角分明，V型的进气格栅配合系列的LED大灯动感十足，远光灯使用的卤素光源，车尾部分有着奇骏的影子，车辆外观设计上窄下宽，使得车辆的整体外观异常的饱满。

车辆内饰简洁大方，实用性能较好，且车辆的中央使用了一块7英寸的显示屏，能更好的显示各项行车数据，且显示的效果也较好，没有一点廉价感。车辆的中控部分没有太多的按钮，这也是符合当前流行趋势的，座椅部分还保留了日产中高端车的舒适感，织物皮质双拼的桌椅在夏天乘坐的时候透气性更佳。

车辆动力方面，日产劲客主打的动力组合是1.5L+CVT，这是一款平顺输出性的动力组合模式。这款车的亮点部分是搭载了全新第三代HR15全铝发动机达到了12.2的压缩比，可以在使用的时候合理的应用废气，让烟油的经济性获得提升，使用的CVT无级变速，工信部的油耗低至5.6L。

总之，这款车不算是豪华，仅能说是年轻化，是年轻人的菜。车辆的内饰不甚奢华，但毕竟十万左右的车辆不能与起步价30万车比较，但车辆的内部空间还算可以，动力系统十分的平顺，这款车也延续了日系车的低油耗，其实对于刚刚参加工作不久的年轻人而言，这款车还算可以。