哈喽~各位关注“啪车帮”的亲王大家好！

最近开车，看到路上的交通事故是越来越多了。虽说汽车的保有量迅速增加是个原因，但当我们忍不住回头翻看那些事故视频的时候，发现很多是完全可以避免的。

咱总听老司机们说，车越开越“胆小”，那是因为他们“在路上”的经历多了，自然而然防范意识也就增强了。

 “叨叔”作为20年的老司机，又是汽车媒体圈的资深老编，有责任，有义务跟你们唠叨一种很高级的驾驶理念和技巧“防御性驾驶”。

叨叔的“小目标”RS6 Avant Performance，有同好吗？

约起搬砖去！

以下，字字诚恳，句句掏心，我尽量简练，事关行车安全也望小伙伴们能耐心看完。

什么是防御性驾驶？

只要不是体育老师教的语文，字面意思已经很直白了。就是提前预见可能会出现的危险情况，提前采取正确的驾驶操作，这种具备对道路情况正确的预判，就是防御性驾驶。

举个常见的例子：前方的公交车变道，靠到右前方进站停车，你可以直接给脚油超过去，但现实是你需要根据情况（车距、公交车停靠时间）来降低车速，甚至与公交齐头的时候停一下，以便观察是否有从公交车前突然窜出的行人，甚至非机动车，预防事故的发生。

五大要素：

1. 顾全大局

对于危险的评估往往就几秒钟，甚至更短。不主动造成事故，不被动涉及事故是原则，说起来容易，需要平时养成开车的好习惯，平和的心态也很重要。

2. 视野放远

不能只盯着离自己最近的车，视线尽可能放远，时刻通过车内和车外两侧后视镜观察周边情况，给自己留出更多的反应空间和时间。

3.引起注意

留心观察路况和行人，同时让别人也能更好的看见你，让别人充分了解你的驾驶意图和路线。

4.留意盲区

有些路边的挡板、桥墩，较大的弯道的视线会很差，甚至会造成盲区，通过这些视线的“死角”，车速一定要慢，必须停车观察的一定要停住。

开车不能拼运气

5.留有余地

不仅是前后，左右空间也要给两侧留出安全距离，总是“骑着”线走，要是真遇见大车或者经验少的新手，那可就惨了。

这种超车方式既违反了交法，还给自己和别人造成了安全隐患

这里头容易有个误区，车距可不一定是越大越好，总被别的车“插入”滋味也不好受，关键并不安全。

特别是在环路鱼贯而行的时候，需要根据车速与自己的反应能力，保持合理的车距才是最正确的。

此外，觉着自己车技好，频繁变换车道也是一种危险的驾驶行为，增加了发生事故的几率。

我们举几个常见的例子

例一：

发现前车刹车，咱也要带一下刹车，目的是为了让后方的车看到，毕竟你的车技好，可无法保证后边那位车友的技术也没问题。

例二：

高速超大车，如果大车后边正好有车跟随，一定要闪灯或者按下喇叭，目的是让对方知道超车道有车要超越。因为很有可能跟着大车后边的司机此时也想左侧超越前车，万一不看后视镜，那后果。。。

例三：

省道、国道路中会有隔离墩，有些位于小县城边上的路口的隔离墩会有“断口”。有红绿灯的路口，即使是绿灯，也要减速慢行；速度根据每个人不同，保证突然有人或非机动闯入主路，你能立刻刹的住！

例四：

注意“超车头、会车尾”两个危险区，“超车头”意思就是最前面举过的“超越进站公交车”的例子。继续延展的话，超越同向行驶的汽车时一定要注意它的车头位置，因为当它减速行驶的时候，很有可能正在避让从它车头经过的行人。

这种情况，黄车撞上行人是要负全责的，

所以这时候车速一定要慢，该让必须要让

而对向会车时，则需注意对方的尾部，因为也可能会突然蹿出来一个横穿马路的行人，即“会车尾”。这俩的统称就是老司机常说的“鬼探头”。

最后，“叨叔”这篇也许对那些酒驾、毒驾、路怒患者帮助不大，但希望对绝大部分车友与交通参与者能起到提升“安全意识”遵守交法的积极作用，紧记“安全由我们自己掌控最靠谱！”