江铃重汽旗下的宽体版重卡车型威龙HV5，上市之后就受到了卡友们的热烈讨论。江铃威龙HV5采用了福特重卡的核心技术，设计完全按照欧洲先进重卡的标准进行，重要零部件也可以共享福特全球供应体系。

随着国六排放政策实行日期的临近，江铃威龙HV5的国六版车型也已经曝光。

这款车型预计将在不久之后就与大家正式见面，这款新车型除了更新排放处理系统让车辆满足最新的国六标准之外，车身的其他部分也进行了进一步的升级，来跟着小编一起看一下吧。

首先我们先来看看大家关心的动力方面，国六版江铃威龙HV5搭载的仍然是福特Ecotorq 13L发动机，但是在国六版车型上这款发动机的潜力被进一步激发，最大输出功率达到530马力，最大扭矩2500牛米。并且这款发动机低转速、高扭矩的特点也完美的保留下来，发动机在1000~1500转时，就可以输出最大2500牛米的扭矩，经济转速区间非常宽泛。从470马力到530马力，动力的提升跨度非常明显，在实际驾驶过程中，这款车的动力性能表现将会更加优秀。

既然发动机都升级了，那变速箱理应也跟着进行升级。国六版江铃威龙HV5搭载了来自采埃孚的traxon 12挡AMT变速箱，AMT变速箱能够减少司机师傅的换挡次数，不但节省人力，还能节约更多的油耗。同时这款车型还对制动系统进行了升级，搭载了来自采埃孚的液力缓速器，能够有效提高重载卡车在长下坡时的安全性，可长时间、大功率的制动。

搭载液力缓速器的卡车还能够节省刹车片、轮胎磨损和淋水设备，不但能给卡车减重，还能节约各种维护保养的费用。

江铃威龙HV5通过液力缓降器与发动机340kw的制动功率，已经能够获得不错的制动效率，所以国六版的江铃威龙HV5还换装了反应更加灵敏的盘式刹车。同时这款车型搭载了来自科尔诺的EBS系统，高度集成化的控制单元能够对ABS、ESC、AEBS和液力缓速器等制动系统进行统一的控制，精准的制动控制能有效提升车辆的稳定性与安全性，车身上的制动阀件和电子控制单元均是采用科尔诺的产品。

国六版江铃威龙HV5还在之前丰富的主动安全配置上进一步的升级，车头前挡风玻璃上增加了三个传感器，一个是为自动大灯和自动雨刷器采集信息的传感器，一个是车道偏移预警功能的ADAS传感器，还有一个为车辆防碰撞系统的AEBS传感器。

并且还根据中国的路况特点，增加了坡道辅助系统（HSA），新增加的这个功能能够让卡车在坡道起步时不溜车，更轻松方便，整车操纵性更好。

驾驶室内还是保持了舒适豪华的感觉，并且在一些细节方面做到了更好。这款国六版江铃威龙HV5还增加了一键启动功能，并且增加了220V电源接头，车载冰箱和下卧铺灯光开关这些功能都是很能提升驾驶者体验的使用功能。

并且因为采用了AMT变速箱，所以新车型也将换挡控制设计成了德系卡车常用的怀挡，操纵杆上集成了换挡和液力缓速器控制功能，驾驶卡车时会更加的便捷舒适。

怀挡的设计也进一步释放了驾驶室空间，纯平地板这一次真的做到了空无一物，舒适性可以媲美欧洲高端重卡。

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随着江铃威龙HV5国六车型上市时间的临近，一定也会有更多详细准确的信息放出，届时我们也会进行跟进报道，感兴趣的卡友可以关注我们。最后总结一下，江铃威龙HV5国六版车型几乎做到了没有短板，几项配置均达到了同级别车型的最高水平，这样一款高端的重卡车型，一定会是每位卡车司机的“梦想座驾”。