2012年我开着宝骏630从新疆叶城进入西藏阿里地区，穿越了整个219国道到达拉萨，成为了第一个进藏的宝骏车主。

那次旅行经历暴风雪、大塌方、胜利达坂遭遇劫匪、死人沟过夜等等险境，当时的情景至今难忘。当时的219国道不能用烂来形容，因为烂说的是路况，而我们当时走的根本都算不上路。再难的路当时我那辆630都陪我走了下来。

虽然当时还挺沾沾自喜的，那么多越野车走下来的都不轻松的路，我开了一辆轿车居然走通了。但是现在想想，有些路段SUV轻松通过的时候，我还在自己救援自己，人家可能已经在看风景或者客栈里喝茶了。这么一想，我这个宝骏要是辆SUV，通过性就好太多，也会节省好多时间。

后来几年换了车，但是开着宝骏走219国道这个事却时常提起，这个事儿确实够吹几年牛的。但是也不能老靠一个事儿吹牛，不知不觉间宝骏出了这么多SUV，在经济型SUV各个价格区间无缝涵盖。最近推出的新 宝骏RS-5突然很热，不光是因为造型更好看，配置更丰富了（宝骏一贯都是主打高配置），acc、液晶仪表、自动空调、都没缺席。

还是因为这款车换装了全新的logo，这个酷似钻石的全新logo应该是宣誓宝骏进军更高端市场的决心。

这回有机会试驾新宝骏RS-5，正好可以用它来帮我完成多年的一个梦想，就是我一直想着要骑着马来一趟旅行，体验一下汽车发明之前人们是怎样和自己的马儿一起浪迹天涯的。所以看到车的第一天，我就决定要开着它去坝上草原寻一匹能和自己浪迹天涯的马儿，同时也寻找一个能给自己骑马旅行有更多指导和帮助的资深养马人。

本来计划的一早出发，却被出发前突发胃病打乱，待有所好转后就一路向北直奔坝上草原。不过还没出城就接到我客户电话，临时停车，把工作弄踏实了，继续出发。

自适应巡航出现在这个价位的车里我还挺惊讶的，而且这个液晶仪表上会识别出前方车辆的车型，这个我之前只在某某拉的豪华电动车上见过，真是跨级配置。就这样放开右脚一路巡航着就驶出了高速。

去坝上必经北京北郊的山路，好多路段密集的弯道一点不比秋名山好走。新宝骏RS-5虽然是辆SUV，但是底盘调教一点不妥协，也不算傻硬那种，属于很Q、很韧的那种，开起来还是不缺信心的。出了北京快到丰宁地界的时候开始突降暴雪，是那种能没膝盖的暴雪。       

心想刚刚迎来夏天，怎么一个隧道就又穿越回了冬天。所以我们决定不冒险赶夜路，开启了雪地模式，踏踏实实的赶到丰宁过夜。

餐厅里看着摄影老师们小啤酒、小烧烤的吃着，我却心情放松不下来。心里还在想着明天的行程会不会因为暴雪而泡汤。时不时的看着窗外的雪，希望能赶紧停下来。

回到酒店心事重重的睡去，第二天清晨忐忑的推开窗，然后自己就乐出声了。远山被白雪覆盖，天空像被刚刚洗涤过一样，蓝的相当不真实，冷空气吸入鼻腔，整个人都活了。没什么可说的，出发！

虽然雪停了，但是路上的积雪还没有完全化开，高速依然封路。走那条翻越坝头的小路，一路湿滑，几公里的大货车排成了长龙。还时不时有因为积雪打滑横在路上的，用了一上午的时间终于克服了所有阻碍来到了坝上。眼前除了白茫茫的一片，没有其他任何颜色。

到了大滩镇，可能是因为刚下了雪，街上没什么车，也没什么人。转了一圈，看见一个在喂马的老哥哥，就上前攀谈。

老哥哥很健谈，还邀请我去家里坐坐，正好我也想把我的想法也和他说说。聊了一会儿，知道老哥哥开的这家骑马、餐饮、住宿一体的客栈，开始有生意得五一之后了。因为刚下了雪，天气冷、地滑，所以我来的太早，马现在还没法骑。因为雪后地太滑，还有一冬天没人骑了，马的野性又慢慢显露出来，如果不是老手，没有专业驯马人调教的过冬马是非常危险的。所以挑马的希望破灭了。

坝上现在马是越来越少，因为限制放牧，马越来越不好养。现在自己只留了几匹好马，还有几匹城里朋友寄养的马。以前家里马多的时候几十匹都不算多。虽然现在养马挣不到很多钱，但是继续养马是因为割舍不下这个从小就开始做的营生。虽然这次没骑上马，也没找到能陪自己浪迹天­­涯的那匹马。但是这个朴实、真诚的养马人，让我这个门外汉对骑马旅行这个事儿更加认真的对待。不是一个一拍脑门儿说走就走的旅行，这样对自己和对家人都是一个不负责任的做法。

为了答谢老大哥，我把后备箱里备的食材和干粮拿出来，给老大哥来了一个胡麻油干炸羊肉粒！热了打包的烙饼，一卷，一口下去满嘴的羊肉香！这雪后初晴的寒冷天气里，一口一口的羊肉让我浑身都暖了起来！也了解了养马这个行当并不是只有马鞍上的西部浪漫，还得把自己训练成一个马语者，懂马、爱马。

马和人需要更多的熟悉才能保证相互的信赖。车和人也是，一个可靠的车子是旅行中最大的保障！