CheryBlog综合许愿 鱼雷消息

昨天，鱼雷的报道和几张 艾瑞泽GX Pro街边照片让不少朋友兴奋了一把，感觉开上奇瑞的1.6T直喷钢炮在大街上秒思域有望了。可惜的是，这里要给大家浇一盆冷水，在今年实现这个愿望的概率约为0.01%。

目前的消息是，这只是艾瑞泽GX的双提升版本（配置提升+国六升级），六月份艾瑞泽5和艾瑞泽GX双子星都会迎来升级车型，不过动力方面除了升级为国六，没有大变化，至于为啥叫Pro目前还不是很清楚，酋长觉得可能会在智能配置方面有所升级。

不过艾瑞泽双子星作为目前奇瑞轿车市场的顶梁柱，动力配置在未来一年会有很大的变化或者说升级，大家期待的钢炮并非遥不可及~这里简单预告下：

艾瑞泽5升级新变速箱/直喷

艾瑞泽5正在匹配新的CVT18变速箱（CVT19的换代版本），量产时间大概会在明年初。CVT18是CVT25的缩小版，油耗方面会有很大提升。发动机方面，前期可能继续沿用目前的1.5L自吸，不过1.0T三缸直喷如果匹配顺利，也可能会逐步搭载。

艾瑞泽GX自吸入门版

艾瑞泽GX会新增自吸版本，也就是和艾瑞泽5一样的动总，可能大概率会直接用CVT19，因为成本低，速度快。其实这套动总正常跑也够用了，可以满足一般需求，而起售价进一步下探则可以进一步增强竞争力。比亚迪上汽等友商都在这么玩，正常操作，但是奇瑞还是要谨慎地处理好和艾瑞泽5的定位，别乱了。

你要的秒思域钢炮：艾瑞泽GX直喷

真正重磅的是艾瑞泽GX的直喷版本，采用1.5TGDi第3.5代直喷，比目前的第3代1.6T直喷采用更多新技术，继续匹配7DCT湿式双离合，时间快的话明年底量产，这个才是大家真正期待的钢炮。

（图片来自造车厨子）

其实目前的1.5T电喷机加上CVT25，就已经做出了一点性能车的模样了，烧胎起步百公里加速也就9秒不到。如果换装直喷，零百再往上提升个一秒多应该是问题不大的，不过想要达到传说中的6秒级别，可能性不大，除非刷机。

轿车序列更新提速

尽管今年没能上的了直喷机，但是奇瑞艾瑞泽双子星这次的改款反映出的变化还是很让人欣喜的。

我们可以回顾下之前几年奇瑞在轿车市场的动作，从2016年艾瑞泽5上市之后的两年多时间里，除了新增一款艾瑞泽5Sport车型，基本上没有太大的变化，尤其是内饰，一直被诟病。直到2018年10月内饰全面换新的全新艾瑞泽5以及CVT25首发，替代艾瑞泽7序列的艾瑞泽GX上市，才给轿车产品序列注入了新鲜血液。

到了今年，短短8个月不到的时间，两款车型都相继迎来双提升车型，而在明年，艾瑞泽5的全新动总、艾瑞泽GX的FL改款车型也会到来，再加上星途尚未曝光的轿车项目，奇瑞在一年多的时间里，会进行5次轿车序列的更新。这一方面显示出奇瑞迅速提升的开发速度，另一方面也反映出奇瑞对轿车市场重新打起精神，很多老车主无轿车可换的局面会在未来一年里大为改观。

而从4月份的销量来看，尽管面临荣威i5这样的劲敌，同时还面临国五国六切换的关口，艾瑞泽双子星的销量依旧非常亮眼，除了艾瑞泽本身的产品力和口碑，SUV热潮过去后，轿车重新回归大家的视线也是重要原因，加快轿车产品力的更新对于奇瑞稳住销量基本盘显然意义重大。

篇幅和时间有限，更多的消息，接下来会继续和大家分享。