说到GT车型，大家估计并不是很熟悉，其实它是一种旅行车的最早配置，后来逐渐的衍生成为了大空间和动力的标识。特别是在宝马车型上，对GT有了新的解释，现在6系也有了GT版本。比如小编这次试驾的 宝马6系GT 630i就是如此，那么这台车有什么样的魅力呢，我们来了解下。

这台宝马6系GT搭载的是2.0T发动机，具有259马力和400的扭矩，单独从数据上看可能并不是很惊艳。但是加速测试中，它跑出了6秒的成绩，这是实打实的存在。油门的调校使用了风琴式结构，而且非常的平顺，踩下去有很舒服的回弹效果，可以让你很充分的控制好脚下。

在平直道路上，小编也体验了一把地板油，在完全踩下去踏板之后，会感觉到变速箱有一个反应的时间，然后马上降低到抵挡，转速也很快的提升起来，直接把所有的动力都爆发出来了，会获得很充分的推背感，头也一下紧贴着靠枕。这样的表现是可以接受的，毕竟它还是2.0T的版本呢，只有一点点的延迟。

这台宝马6系GT变速箱是ZF的8速变速箱，在很多宝马车上都有配置，性能口碑是不错的，只有低速的状态下会有稍微的停顿，换挡效果很微弱，不容易感受到。即便是在高速状态下，深踩油门它也可以快速的降档，并不会发生卡顿，动力的衔接很充分，每次停顿都会有更猛的推动力传来，让你感觉到它是性能车。

宝马6系GT使用了独立悬挂，这个悬挂有着很小的侧方倾斜，对于路面的震动过滤也是非常出色的。虽然在这台车上有着很软的调校，但是回弹速度很快，所以几乎不会感受到有弹跳感，韧性还是很足的。在极限状态下，可能因为大屁股的影响，所以转弯效果并不理想，这也是它的一个特色了，毕竟GT车型就是这样的。

宝马6系GT的方向盘有很不错的手感，特别是在大角度转弯的时候，你会感觉像跳舞一样轻松，而且回正速率也非常的线性，不会有很卡的感觉，皮质包裹也体现出了它的优势，握住的时候摩擦力大，松开的时候很顺滑。在不同的模式下，虽然转向会有不同的感受，但是整体上基本都是这个风格的，不会有很软的感受。

既然是GT车型，那么它肯定不仅仅局限于城市道路使用，所以小编也把它带到了村里的道路上体验一下，要知道它有着一米九以上的宽度，但是通过性还是不错的，路面的坑洼几乎感受不到，让你可以很轻松的体会到驾驶感。也不会因为路感的变化而产生错觉，车内也一直都保持很安静的状态，只有偶尔的大回弹会有一些撞击声，但是并没有什么影响。而且加速起来也是很快的，也能轻松应对这些道路。这样的宝马6系GT你喜欢吗？

在小编看来，作为标杆车型，宝马6系GT有着很充分的配置，动力感也很充足，虽然没有想象中那么完美，但是同级别里还是有很大优势的。