今年6月初，中国汽车品牌在海外建成的规模最大的整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂（以下简称“图拉工厂”）将正式竣工投产，同时长城汽车首款“全球车”哈弗F7也将下线并在海外上市。继家电、手机等商品远销海外、力证中国制造实力之后，中国汽车也将迎来“走出去”的里程碑事件。

值得一提的是这是中国中国汽车企业在海外建立的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。

《HIcar咖》了解到，图拉工厂总投资约5亿美元，整个厂区划分为生产区与生活区两部分。其中，生产区域占地面积216公顷，包含冲压、焊接、涂装、总装及软硬装饰件、座椅及排气系统工艺，产能15万辆/年。与生产区域间隔500米的生活区域占地面积13.0公顷，内含食堂、医疗室和体育器材等丰富生活设施，能够充分满足员工需要。

可以说着是中俄投资合作重点项目之一，也是中国制造业在俄罗斯投资最大的项目，长城汽车图拉工厂的竣工投产，意义远超汽车行业范畴，不仅意味着中俄全面战略协作伙伴关系的进一步深化，也将助推两国经济结构的转型升级，树立中俄双边合作典范。

其实，国内不少自主品牌在海外都有建厂，我们今天就稍微整理一下。以帮助业内人士及时了解各整车企业的行业动态，便于自身或者企业及时作出相应的调整，以适应新的市场形势和变化。

2017年3月22日，吉利汽车旗下伦敦出租车公司(LTC)在英格兰中部的一座工厂正式开业，这是英国十几年来新建的唯一汽车工厂，新工厂融研发和生产于一体，总占地达100,000平方米。该厂投资达3.2亿英镑，生产新一代电动版伦敦出租车TX5，规划年产达3万辆。在8月在白俄罗斯鲍里索夫市附近建立工厂，主要是成产吉利SC7轿车、吉利LC跨界掀背车，最大产能高达6万辆。而吉利埃及工厂是吉利的海外三大核心工厂之一，这座工厂位于埃及开罗，生产的产品将辐射整个非洲，生产的首款车型是吉利的帝豪，初期的年产能是3万台。另外，吉利在印尼、乌拉圭、埃塞俄比亚等地方也都是有工厂的。

比亚迪作为新能源产业领导者比亚迪的足迹已经遍布到了美国、日本、英国、巴西、荷兰、澳大利亚等超过50个国家和地区的超过200个城市，并在北美、南美和欧洲建设了5座电动大巴工厂，努力推进公交电动化在全球市场的布局。在2017年5月9日，比亚迪正式对外宣布在南美洲厄瓜多尔投资6千万美金建立工厂，主要以生产纯电动大巴及电动卡车，该工厂计划年产300辆，以满足厄瓜多尔及其邻国地区对于纯电动大巴的需求。据悉，厄瓜多尔工厂是比亚迪在南美建立的第二座海外工厂，也是继美国、巴西、匈牙利、法国等地之后建设的第五座海外大巴工厂。

长安汽车目前在全球已拥有6座工厂，分别位于墨西哥、埃及等国家。今年长安集团计划加快海外扩展战略，考虑在新兴市场建立新的工厂。据悉最先试水的车型是长安CX35，在后续成熟后才会陆续推荐CX75、CX95等车型。值得一提的是长安汽车已经在意大利、日本、美国等地分别建立了研发中心，为旗下的众多车型提供支持。与长安品牌位于意大利都灵的欧洲设计研发中心、日本的内饰研发中心以及美国底特律的底盘研发中心不同，英国研发中心是车辆现如今以及未来的核心动力研究主题内容的所在地。

总结：

犹当年中国汽车工业刚刚起步的时候，面对相对薄弱的工业基础，我国采取了“市场换技术”的方式，才逐步构建起现代化的汽车生产线。如今，在整个产业做大做强之后，中国汽车品牌也开始以工艺技术标准输出的方式，快速提升当地的生产制造水平，从而开拓海外市场。这为中国汽车品牌走出去探索了完整的全球化路径，将给中国汽车工业全球化带来持久且深远的影响。相信未来越来越多的自主品牌会在海外建厂，进一步推动中国制造向高端转型升级。