从第一代 宝马三系E21，到E30、到E36、到E46、到E90，再到如今的F30，宝马三系诞生已有44年。开始进入中国是从E46车型，也就是第四代宝马三系，当年能开一台E46的325i（直列六缸2.5L），家里妥妥有矿。

在中国奠定宝马三系基础的是E90，但打响宝马三系名气的是F30/F35，如今全新一代宝马三系已经来临，也就是第七代车型，代号标轴G20，长轴G28。

对于喜欢宝马三系的朋友，今天给车茶一味给你一手资料。

如果急于购车，且预算不多，我同样建议购买现款的宝马三系，因为此时正是“抄底价”，很多地区320i只用23万就能买到，B48发动机（2017-2019款）虽然调校上动力输出不如上一代N20更激进，但油耗表现出色。

当然，全新一代宝马三系显然更值得期待。

全新宝马三系官方公布了两台车，325i和325li，预售价分别为31.39和32.39万元。咋一看这个价格挺贵的，落地将近35万了，其实不然，这只是325的价格。

全新宝马三系车型规划为：320、325、330、340，分别对应之前的316、320、328/330、335/340。

所以全新宝马三系的起步款为320，将会使用三缸1.5T发动机，马力为140匹，我们推测官方售价为27万左右。

但三缸绝不是宝马的精髓，三缸也代表不了三系的机械品质，所以全新宝马三系最具性价比，也最好卖的车型是325。

如果不出意外，以目前市场的萧条状况，以及宝马三系和奥迪A4L的竞争风格来看，奥迪只要降价，宝马不出三个月也会降价，325车型半年之后可能会优惠3-5万元，实际裸车价为27万左右。

但是全新宝马三系的配置提高了不少，宝马将原来很多高配车型才有的配置，良心的作为全系标配提供给消费者。

例如拓展型LED大灯，12.3寸液晶仪表盘、10.25寸中控屏，氛围灯、电动座椅、泊车辅助等，都将成为325的标配，但是三缸的320上就不会出现了。

全新一代宝马三系的操控仍然吊打对手，50:50车身重量分配，素质极高的底盘调校。值得一提的是，宝马对于舒适的理解进一步提升，全新宝马三系将更多的兼顾空间宽裕度和驾乘舒适感，例如325li的轴距提升到2961毫米，明显超过奥迪A4L的2908毫米，以及奔驰C级的2920毫米。

加长轴距是对中国消费者的特殊照顾，为了优化长轴距对操控的负面影响，宝马又把前后轮距加长了43毫米和21毫米，行驶稳定性显著提升。

对于外观和内饰，大家都已经从官图感受到了，不再赘述。

此前F30/F35一直被吐槽的内饰很LOW，全新宝马三系的内饰质感有所提升，但个人以为还不够豪华和惊艳，和奥迪A4L、奔驰C相比处于劣势。这可能是宝马的调性吧，觉得三系不需要靠内饰来提升价值，懂得人自然会买。

关于宝马三系的任何问题，都可以私信我们，专业为您解答。