吃得苦中苦，方能开路虎。路虎诞生于40年代二战结束后的英国，之后被收编做了英国皇家座驾，后来被宝马收购，没几年又被福特纳入麾下，2008年路虎和捷豹又被打包卖给了印度塔塔公司，紧接着就杀入了中国市场。噔噔噔噔，今天我们的主角就是这台路虎揽胜运动锋尚创世版。

从侧面看来整个车身是从前向后一个俯冲的姿态，两侧鲨鱼鳃与前脸线条呼应，营造出一种高速飞驰的感觉。

揽运的腰线设计很迷人，线条有张力，总觉得虽然是个英国品牌有透露着一股德系的味道啊。来到车尾，你看这性感翘臀也太吸睛了吧。左下角的sport是为了警醒大家，运动的重要性，只有通过运动才能拥有同款翘臀。

说两个我比较喜欢的设计，一个是它的尾灯。灯舱内采用了点阵式的大灯，在夜晚点亮的时候超有科技感。另外一个设计，就是它的排气管，大大的平行四边形的排气管一边一个，配上中间超大号的扩散器，感觉一轰油门就可以把人吹跑了，太野了！

现在我们看到放倒后的后备箱空间相当大了，整个人在里面坐着躺着趴着站着……额站着不太行啊……

内饰乍一看有点高档，摸上去那是相当的高档，路虎，纵享新丝滑。里面还有一些钩子，像串串啊麻辣烫啊就可以挂在这，边上还有个点烟器，这样你就可以躺在里面吃着麻辣烫随手点起一根烟，多惬意啊！

拉开厚重的车门，首先看到的就是大名鼎鼎的路虎指挥官座椅，主副驾支持前后高低随意调节，带3组座椅记忆。

全系标配全新的四幅方向盘设计，全景天窗，12.3寸的中控屏使用流畅，仪表盘也是超级人性化，有种一切尽在掌握中的感觉，稳。可以感受到路虎揽运的内饰皮质很细腻精致，整体内饰豪华且舒适。标配到这个地步真是为不少潜在客户节省了荷包中的银子，点赞。

方向盘下的换挡拨片，好像现在车系都很喜欢搞，不过小姐姐们开车的话可能还是会选择一D到底吧！路虎其他车型都是旋钮式换挡，而揽运是采用操纵杆十足的排挡杆式换挡机构。个人还是比较倾向于档把式的，握着档把狠狠一掰，再给一脚油门，想想都刺激啊！

虽然揽胜运动版整体size比揽胜小一些，但是这一代揽胜运动用的是揽胜的底盘，采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式空气悬挂。相比上一代用的发现的底盘，舒适性上是质的提升。真实地乘坐感受也太高级了吧，空间ok，座椅舒适度满分。

虽然后排地板无凸起，但是后排中间的隆起有点高，这个位置要是坐个八尺壮男那真是要憋屈死了。

一定要给后排座椅屏幕一个大大大特写，有了这个，整个内饰逼格直线上升，这就是排面！

这款车最大功率381马力，最大扭矩450牛米，搭载了3.0L的V6发动机，匹配8档手自一体变速箱，这搭配简直就是干柴烈火，一触即发啊，官方数据百公里加速的成绩7.1s。

揽胜运动版是非承载式车身，全铝车身结构，比旧款的减轻了420公斤，进一步强化了它的运动特性，也降低了油耗。悬挂的选择模式分为越野、普通和上车高度三个预设等级，在不同的路况可以任意切换。

驾驶揽运有种力拔山兮气盖世的霸气，视野很开阔，转向精准操控灵敏。能感觉到路面上有很多细小的不平整，它都能很好的过滤掉，而且高速超车也十分给力。还不等对方反应过来，你已经绝尘而去，只留下漫天风沙和一个酷炫的背影！是不是超级享受这种优越感呀，但是享受的同时是要付出代价的。

下面为大家播送一条贫民窟橙色预警，这台车现在的指导价是113.8万，这个价格已经跟奔驰s级差不多了。不过讲真，和奔驰s级相比，这台车的舒适性也并不占下风。

这一波操作下来我已经成功被揽运圈粉了，那种俯瞰世界优越感，随叫随到的动力，时尚嚣张的外形，再加上路虎品牌的buff加成，这一切真是大写的排面！而且不管是内饰还是配置上的一些小细节的设计，让人深刻体会到路虎的硬汉柔情，奶思！