在强大品牌的支持下，所有的高价格也就有了落地的理由，比如玛莎拉蒂吉博力，同为进口中大型车，它88.08万元的中规起售价比奔驰E贵了刚好1倍，就算是同为轿跑身份的奔驰CLS，吉博力也要高出25万元，这样的差距恰好可以拥有一辆优惠后的沃尔沃S90 T4，贵的是定了，问题是它究竟有多少值得购买的魅力？

平行进口渠道让吉博力的门槛稍微降低了一些，最入门的中东版2019款车型售价在71万元左右，主要配备了遥控启动、天窗、感应式电动尾门、中控大屏、倒车影像、天窗、前后雷达、18英寸轮毂、双区空调、多功能方向盘、电动真皮座椅和定速巡航。

动力采用3.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大功率350PS，最大扭矩500N*m，官方百公里加速时间5.5s。通过性能和配置的表现来说，吉博力的产品力比较均衡，除了缺少ACC自适应巡航、主动刹车等主动安全配置，它的综合实力基本和奔驰CLS起鼓相当，那么挑高的售价背后代表的更多是品牌力和颜值。

老实说，吉博力和CLS都是同级车较为小众的存在，在适合出席部分商务活动的基础上，它们更希望给用户提供个人用车色彩。更直白的说，就是看上这类豪车，路人和保安都不会把您当成司机。

外形上，吉博力有些个人的小魅力，和CLS那种强调德系机械质感的时尚不同，吉博力热情、奔放，贯穿车身蜿蜒曲折的腰线即性感又自然，不用听排气声音，也不需要体会加速力感，看见它就会让人不自觉和性能、运动及浪漫等元素联想。

车买到了这个价格，再加上玛莎拉蒂的品牌，吉博力的内饰做工和用料完全没有问题，尤其是真皮座椅的触感和气味，绝对是90年代凯迪拉克伍德这样的豪车上才具备的真材实料。但设计师应该被吐槽，横评竖直的整体轮廓浪费了性感迷人的外观，设计风格缺乏新意，中间的出风口和屏幕布局甚至能让TC君联想到奇瑞艾瑞泽……。

吉博力的轴距并不短，尺寸达到了2998mm，但为了营造GT车型长头短尾的视觉效果，它身材大多被车头占用，所以后排空间基本和轴距2939的CLS相当，够用不宽敞。

后备箱也是如此，宽度和纵深都不算大。不过，这也符合吉博力本身的定位，里面装载的就应该是高尔夫球杆、滑雪板和红酒等小资物件，拉重物搬家不是它干的活儿。

TC君认为：从价值上用中规中距来总结吉博力是贴切的，虽然售价比CLS贵了6万元左右，但它的品牌和颜值也相当硬核。同时，整体配置表现也算全面，性价比是合理的。除了内饰设计有些对不起观众，基本也就没别的槽点了。

总结：购买吉博力真正需要衡量的问题有两点：1玛莎拉蒂的保值率并不高，再出手时肯定是伤感的；2可靠性，吉博力的质量稳定性排名不如保时捷和奔驰，配件也会比CLS略贵。

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