有别于车市中“入门动力最好卖”这一普遍现象，迄今为止，在所有卖出去的第八代凯美瑞里头，2.5及双擎，也就是说高配动力版本占的比例一直很大，反而是2.0车型卖得不多。这不仅仅是因为凯美瑞的客户都“不差钱”能直接上高配，更重要的原因其实还是此前2.0版的动力系统也实在是有点儿太买不下手了。但这情况大概到此为止吧，因为源自TNGA技术背景的全新2.0动力系统，已经随着凯美瑞这一波改款上线了。赶紧与我们的镜头一起，探探其实力深浅吧。