15万提 凯迪拉克ATS-L的照片已经在朋友圈传疯了，但是至今并没有见到通用官方出来声明什么，那么凯迪拉克ATS-L真的这么便宜吗？走访4S店，告诉你答案。

通用优惠力度大是常态，7月1日执行国六是催化剂。

首先交代一下背景，在同级别同价位车型里，通用旗下的车型一直优惠力度都比较大，别克、雪佛兰都是如此，优惠五六万是常态，凯迪拉克ATS-L的优惠力度在去年就达到了7万左右，加上今年执行国六的消息一出，各大车企都在加大优惠力度倾销国五车型，凯迪拉克ATS-L在这样的背景下，朋友圈就直接蹦出了15万提车的消息。

15万提车是妄想，最低配裸车17-18万之间。

经过走访当地多家4S店以及汽贸，在没有其他附加条件的情况下，汽贸提最低配全款裸车价格在17-18万之间，4S店提车价格都在18万以上，不知道那些宣传15万提车的朋友们，有没有强制装饰，保险、贷款购车、金融服务费等等其他费用，如果没有的话，可以告诉大家在哪里买，我相信想买的朋友恐怕不止我一个。

配置简陋不可忽视，养车费用高要有心理准备。

2.0T调教279匹马力，在20万内车型里确实没有对手了，但是一直在说最低配的提车价格，你就不得不接受低配简陋的配置，中控只有4.2寸的小屏幕，远近光卤素大灯、甚至连倒车雷达都没有，改装的费用也并不是可以忽略不计的。再有就是养车费用，你喜欢凯迪拉克的动力就要接受它的油耗，百公里12个左右很正常，2.0T涡轮增压发动机喝95号油也是理所当然，再加上豪华品牌的定位，小保养一次2000块也并不过分，所以如果你想拥有它，心理准备还是要有的。

车主投诉不断，变速箱故障、电子故障频频出现。

抖动、顿挫、异响、拖档、漏洞等等，凯迪拉克ATS-L的变速箱投诉就没断过，车身异响以及影音系统故障更是频频出现，不可否认很多品牌的车型都会有这样那样的缺陷，当然，这也并不是说每一辆凯迪拉克ATS-L都有问题，但至少说明凯迪拉克ATS-L的质量把握确实做得不太好，你买到的是不是其中的问题车，就只能看运气了。

国五再开十年问题不大，凯迪拉克性价比毋庸置疑。

很多地区已经公布7月1日执行国六的消息，但是这并不代表国五车型不能买，难道你身边现在没有国三、国四的车吗，在非一线城市，国五车再跑个十年八年的应该没什么问题，所以如果你现在想买车又并不打算短时间内换车，现在抄底入手国五车型，必然是很明智的选择。上面说了凯迪拉克的很多缺点，但是目前作为一台20万就能落地的合资B级车，2.0T压榨出279匹马力，它的性价比是毋庸置疑的。

钻石切割的理念设计，自带一阶程序的279匹马力调教，前置后驱的动感操控，再加上现如今近10万元的优惠力度，那个内心充满激情和运动的少年，你准备好入手了吗？