1990年的 宝马M8仅有一辆，而最终得以量产的2020款宝马M8终于重归公众视野，2020款M8竞赛版。

在通过赛车版本和伪装原型戏弄世界之后，2020款宝马M8终于首次亮相轿跑车和敞篷车型。与M5一样，宝马M8将提供标准或竞赛版本以及与其四门兄弟共享的众多熟悉组件。

一些关键设计线索将2020款宝马M8与标准8系列区分开来，包括大型前下进气口，四排气管顶盖，黑铬双肾格栅和黑色侧镜盖。M8双门轿跑车配置碳纤维车顶，而M8敞篷车则采用更轻的软顶，可在15秒内以高达30英里/小时的速度缩回。在内部，2020款宝马M8的M Sport座椅采用了头枕上的发光徽章，加长的皮革内饰和碳纤维饰边。M8比赛还有可以绣上M品牌颜色的安全带。

2020款宝马M8隐藏在引擎盖下是熟悉的4.4升双涡轮增压V-8（代号为S63），搭配特别调校的8速自动变速箱。标准M8发动机功率为600马力，内饰一致，扭矩为553磅/英尺。为了支持M8的高性能任务，该发动机还获得了升级的供油和冷却系统。M8竞赛增加了一个特殊的排气系统，可选择发动机声音。

与M5一样，M8配置了性能调校的后偏置全轮驱动系统。电子控制的多片离合器将动力分配给前轮和后轮，而有源M差速器进一步将其分配在后轮之间。全轮驱动系统的后偏置只会在后轮不堪重负时将动力降低到前轮。使用驱动模式选择器，您可以控制M8如何分配其动力，如果停用稳定性控制系统，汽车可以进入后驱动（又称漂移）模式。

标准自适应悬架使用车身运动，转向输入和路面状况来相应地调节每个单独的阻尼器。可以选择三种悬挂设置，Comfort（舒适），Sport（运动）和Sport Plus来微调M8的行驶和操控特性。竞赛车型采用M8的进一步操作，更加坚固的悬架校准，更硬的发动机支架，增加的前负弯度，以及后趾连杆球节更换标准车内的橡胶衬套。宝马的M Servotronic动力转向系统具有可变转向比，auotmaker称其可改善直线稳定性和转向响应。与悬架一样，您也可以通过舒适或运动设置选择转向模式。

个性化仍然是现代宝马M系列车辆的标志。车主可根据自己的喜好定制发动机，悬架，转向，制动和全轮驱动系统。每个部件都有两到三个不同的设置，您可以通过自定义功能混合和匹配，然后使用方向盘上的M1和M2按钮进行保存。宝马还在中控台上添加了一个M Mode按钮，允许驾驶员相应地配置驾驶员辅助功能，仪表盘设置和平视显示主题。标准M8配备Road和Sport M Mode设置，而M8 Competition则增加了Track设置。

M8配备大型的15.5英寸前轮和15.0英寸后钢制刹车转子以及BMW最新可定制的线控制动系统。您还可以选择前后分别为15.7英寸和15.0英寸的较大碳陶瓷圆盘。M8配备20英寸合金轮圈的交错高性能轮胎，而M8竞赛版则采用酷炫双色图案的轻合金。

作为8系列产品系列的顶级车型，2020款宝马M8配备了一系列标准设备，包括激光LED头灯，加热和通风前排座椅，Harman Kardon环绕声系统，12.3英寸数字集群显示器，最新版iDrive配备10.25英寸触摸屏，无线手机充电器，无钥匙进入和启动。选项包括16扬声器Bowers＆Wilkins环绕音响系统，颈部保暖器（仅敞篷车），黑色软顶和天窗。

只是可惜的是，2020款宝马M8没有配备全套驾驶辅助功能。仅配置自动紧急制动和前方碰撞警告。想要车道保持辅助和自适应巡航控制，您需要获得驾驶辅助专业人员套件，该套件还可以让您进行盲点监控，升级前方防撞，行人检测，侧面碰撞预防和逃避辅助系统。这也迫使您获得驾驶辅助包，其中增加了车道偏离警告，环绕视野摄像系统，停车辅助系统和停车传感器。

2020款宝马M8的起价为M8 Coupe的133,995美元和M8敞篷车的143,495美元。M8比赛的轿跑车起价为146,995美元，敞篷车的起价为156,495美元。这样的价格不知道到了大陆市场的最终售价将是多少！