今天来4S店无意间偶遇几辆2019款的e5，首先，从外观上来看几乎没有任何改变。19款的网约版e5在后面加装了4个倒车雷达，这是与18款的最大区别。

由于亚滴公司的要求，现在车内都安装了行车记录仪以及车内摄像头，以防有问题出现，没有留存证据。

本车是个新车，刚跑了1574公里，平均能耗在15.6kw·h百公里，非常不错的能耗，全新e平台功不可没，在最经济的能耗下平衡了续航与动力。

此摄像头就是布置与车内的监控，记录行车过程中司机的一言一行。

在全新e平台下，车内机舱空空的，完全可以整理出来一个前备箱。相比较于18款（下图）机舱非常宽松，得益于全新e平台，节省了大量空间。

我们可以仔细观察一下100kw电机的控制器。

车的外观与轮毂都和18款保持一致！

从铭牌上可以看到此车是今年2月份产的车，驱动电机的峰值功率为100KW，区别于18款的160KW电机。

言而总之，适配比亚迪全新e平台的e5以更小容量的电池包+更低能耗的电池管理系统成功升级。尽管降低了电机功率的峰值，但是赢得了更好的续航里程。同样这套100kw电机的动力总成适配于未来要发布的全新秦EV以及入门级的秦Pro EV，目前19款e5作为先行军还是挺不错的，为将来全新秦EV与秦Pro EV入门版提供更好的技术验证与支持。