本田思域的隔音问题，一直备受关注，也许有人觉得 思域隔音还行，但是凡事都要往进步方面发展，所谓静无止境，就是如此。而这一位思域思域车主就是如此，吐槽隔音没用，原车音响又缺少点什么。改造是刻不容缓的，接下来我们来看看我们对这辆思域改造的过程。

两门隔音：大能红派

底盘：大能蓝金刚+大能温莎

主副驾： 大能蓝金刚+大能低频王

喇叭线：audioplus

倒模：中低倒模

低音：绅士宝

——思域音响升级

1、前两门隔音

原车使用的防水薄膜进行隔音，而且门板上有很多残余的沥青胶。需要进行门板的清理工作才可以进行门板隔音施工。

四门隔音必修课，降低噪音的同时为喇叭营造一个共震的密封箱体，喇叭的音质会更好听，原理和家庭音箱是一样的。第一层大能红派隔音，减震材料粘贴完成后，要用圆磙矸压结实，止震效果会更好。

大能红派进行门板外层隔音起到隔绝噪声，让门板形成一个共鸣腔体这样能让音响效果更加。

2、底盘隔音

在隔音方面厂家还是少下功夫，前底盘还是简单的铁皮结构，用手轻轻一敲，都会发出响声，更何况汽车行驶过程产生的噪音了。在前底盘上，我们改装师在第一层使用由富含弹性多层次的止振约束阻尼材料组成的大能蓝金刚进行施工，第二层使用具有很强的吸音及隔热功能的超级温莎棉进行密封，前底盘的噪音得到有效缓解。

脚踏位

隔音材料黏贴好以后，我们会使用专业的压实用具进行压实。

脚踏位使用的是大能蓝金刚进行隔音。

噪音终结者的作用是在蓝金刚止振的同时，加一层噪音终结者能有效阻隔汽车行驶中从底盘和前发动机仓传出的低频噪音。

注释：第二层大能超级温莎

3、中低音倒模

中低音的作用：不倒模的情况下在大动态的时候门板会有异响，如果倒模在门板上面加固处理的不好的话异响会更严重。

除了美观，倒模对音质的提升还是很大的，不光是指向性，由于中低音装出来以后在喇叭后面就有一定的容积，中低频听上去会更饱满结实，不会像直接装在门板上听上去那么散漫浑浊，所以安装中低音在不倒模时能垫两个喇叭圈的就只能垫一个，所谓的音律空洞效应就是这个原理。 

4、布线工艺和中低音

布线注意事项：

①音频信号线接头需要做绝缘处理，防止噪声信号干扰。

②保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长,越容易受到噪声信号的干扰。需要注意的是,如果不能缩短音频信号线的长度,超长的部分不是卷起而是要折叠起来。

保证线材的固定与整洁能提升系统的安全性也能减少干扰的现象发生。

布线是很多店家没有注意到的，这样事专业店与非专业店的区别。非专业店很多细节都没有专业店做得好，所以这是声音，系统的安全性都不够。这也留下了很大的安全隐患。

中低音的箱体需要根据喇叭单元的参数来制作合适体积的，而且要顾忌到后尾箱的空间，所以箱体的制作是非常考验技术人员对空间结构的理解的。

充分利用后尾箱的空间，节约车内的使用空间。

5、细节是效果的基础

汽车音响改装过程中需要注意很多细节，小到门板的隔音是否密封，大到系统的搭配、安装、调音。这些过程的细节都是要追求完美的。如果喇叭不做减震处理，布线不考虑安全性等等都是不合格的系统。我们佛山车饰界对细节是非常严格的，所以我们出来的系统广受车友的好评。