最近的车市正在寒冬中左右摇摆，新车的成交量已经连续几个季度创下新低了，其中有一部分原因是受到大城市限购所致，还有一部分原因是不少车主选择了性价比更高的二手车。

在我国汽车保有量接近3亿的今天，人们对于二手车的认可度变得越来越高，尤其是一些新手司机，大多数都会先买辆二手车练练手。但众所周知，二手车市场鱼龙混杂，要是买到一辆事故车就惨了，开回家还不够修车的呢！今天告诉大家一个小窍门，观察车上的三处螺丝，如果发现任何一处有被人动过或者从新喷漆，那多便宜也不能买。

先简单聊聊什么是事故车，顾名思义，就是之前发生事故的车辆，之后又被修复，并在汽车市场重新出售，更严重的还被当做新车来卖（4S店中的试驾车或者价格低很多的车要注意）。这里说句实话，如果是小剐小蹭的那种事故倒还好，不至于影响驾驶。但发生过严重事故的车就要格外注意了，尤其是换过大零件的那种，因为这种车辆几乎很少给换原厂配件，并且组装得也不协调，可以很肯定地说，如果我们买的是事故车或泡水车，将来修车的钱也不会太便宜，重点是太糟心。

内行人买二手车一般不会只看车身表面，一上来直奔引擎盖，观察引擎盖上的螺丝。这处螺丝基本上非常耐用，不会说用段时间就坏了需要换新的。如果发现这处螺丝有被被拧过的痕迹或者是被重新喷漆，那这车十有八九是发生过大事故，这个事故有可能造车头变形，必须要拆下引擎盖才能修理。

打开发动机舱盖观察之后，顺便就看看发动机舱内部吧！老司机一般都知道，汽车水箱的位置在发动机舱偏前面一点，水箱框架的作用就是用来支撑水箱的，当汽车的头部发生比较激烈的交通事故时，水箱会较容易遭受损伤，一旦发现这处螺丝有被拧动过的痕迹，最好不要买这辆车，虽然更换水箱也会拆卸水箱框架，但为了保险起见，还是要提高警惕。有部分老车的水箱框架是焊点连接的，遇到这种情况我们只能观察它整体有没有发生变形或者二次焊点。

最后离开发动机舱这块，在观察汽车外观的时候，也很有必要看一下车门处的螺丝（包括后备厢盖），一般的剐蹭事故轻一点的补漆即可，就算有凹陷发生，钣金修复足以解决。车门螺丝都是隐藏在车内，氧化程度低，所以不太会出现锈蚀的情况，如果发现一个或者多个车门螺丝被更换或是拧动过，请直接走人！这辆车一定是经历过非常猛烈的撞击甚至是翻过车，造成车门严重变形，而不得不将整个车门都拆下来更换。

二手车市场水比较深，有需要的车主还是尽量选择正规的渠道或平台，然后带着身边懂车的朋友一同去“验车”。以上提到的三处螺丝状态最起码能帮助大家规避掉明显的事故车，至于其他的隐患就需要各位更加仔细的观察了。二手车再便宜也是钱，重点是买辆不省心的车开回家，修车钱不见得比买车钱少。