曾经Cupra是西雅特旗下高性能车的一个系列，在08年、09年Leon Cupra连续两届获得WTCC世界房车锦标赛冠军，可见Cupra系列的运动调教非同一般，去年年初，Cupra从西雅特独立出来，成为全新的高性能子品牌，今天车大权给大家介绍的就是旗下首款车型，途观的兄弟车型Cupra Ateca

Cupra Ateca车身外观与途观有几分相似之处，相比标轴版途观车身尺寸方面略小，车身长4376毫米，宽1842毫米，高1610毫米，轴距2631毫米，整车重量1.6吨

Cupra Ateca车头部分两个对称的梯形中网很具有攻击性，车身侧面比例很协调，不会觉得很挤，也没有被过分拉长的生硬感，245/40 R19的倍耐力P Zero轮胎恰当好处，双五辐的轮毂也很符合整车的气质，车大权个人觉得整车设计最大的亮点在于车尾部分，从上到下层次感分明，全LED的尾灯内部结构设计非常漂亮，双边共4出的排气时刻提醒着后车我是一台狠角色，如果说10分满分的话，那么我会给 Cupra Ateca车尾部分的设计打满分，尤其是后45度角来看这台车，实在是美到无法用语言来形容，简直就是汽车界的背影杀！

既然是途观的兄弟车型，那就意味着它同样出自MQB平台，同样的EA888发动机，只不过Cupra Ateca最大功率经过重新调校为300马力，峰值扭距为400牛米，四驱，匹配七速双离合变速箱，官方宣称百公里加速为5.2秒，外国媒体实测可以达到5秒，最高时速245公里每小时，动力输出已经超过搭载同款发动机的保时捷Macan，可以说Cupra Ateca在紧凑型SUV这一级别动力方面是独一无二的存在，基本没有其他竞争对手

Cupra Ateca内饰部分，还是熟悉的配方熟悉的味道，但是无论是工艺还是材质都很细致到位，秉承了大众的优良传统，座椅和能接触到的地方大部分用了Alcantara材质，作为大众家族，紧凑型SUV跑的最快的同学，配置方面当然是毫不吝啬，自动泊车、全景影像、电动尾门自适应悬挂等一应俱全，另外中控大屏除了可以显示常规的娱乐信息和空调信息外，还可以显示水温、机油温度、加速度g值等运动信息，与R8相似的全液晶仪表盘和换挡拨片也让逼格瞬间提升了一个level

最后说一说西雅特这个品牌，目前隶属于大众集团旗下，地位如同斯柯达，是西班牙最大的汽车公司，曾经两度入华，由于销量萎靡，又两度退市，在消费者心中是一个很小众的品牌，近日，西雅特与江淮汽车、大众签署2021年战略合作协议，国产的西雅特汽车最早有可能2021年就会来到我们身边，同时也真心希望Cupra这个注重性能的品牌能够引进中国，Cupra Ateca这种大气方正的外观应该会很讨国人喜欢，只要定价合理，没准会成为汽车市场销量的一匹黑马哦，西雅特这次在大众大哥的宽大臂膀下，三顾茅庐，能否敲开中国市场的大门，能否被中国消费者所认可呢？我们拭目以待吧

Ps：最后再给大家来两张背影杀！美不美！！

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