据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。 

其中： 

5月份轿车销量80.5万辆，同比下降13.2%，环比增长5.1%；1-5月累计销量407.5万辆，同比下降10.6%。 

5月份MPV销量10.8万辆，同比下降22.9%，环比增长6.5%；1-5月累计销量58.0万辆，同比下降21.4%。 

5月份SUV销量66.9万辆，同比下降9.6%，环比增长4.2%；1-5月累计销量353.2万辆，同比下降11.7%。 

5月份新能源狭义乘用车销量9.4万辆，同比增长1.6%，环比增长9.5%；1-5月累计销量42.8万辆，同比增长56.3%。 

在5月综合销量排名中，上汽通用力拔头筹，和南北大众共同组成第一阵营。第4-第10中，日系五家厂商均进入榜单，其中本田品牌大幅增长，丰田品牌微涨，日产品牌微负。前15榜单中，四家自主品牌企业入围，它们是吉利汽车、上汽通用五菱、长城汽车和上汽乘用车，韩系车入围的是北京现代，豪华厂商华晨宝马和北京奔驰继续在列。 

看具体的轿车销量排行榜单，本月的冠军有轩逸承包，凭借2030辆的优势，将朗逸再度甩在身后，登顶冠军宝座。朗逸现如今的局面并不乐观，背后还有一个卡罗拉虎视眈眈，差距只有901辆。

位列第四名的速腾，本月累销22521辆，换代后终于恢复往日平均销量水平，再度跻身轿车排行榜单第二梯队，和卡罗拉出现明显的销量断层。紧随其后的是雪佛兰旗下的科沃兹，上汽通用在厂商领域拔得头筹的同时，科沃兹也没闲着，凭借通用推出的超长质保优惠政策，销量破两万大关，对一路下滑的科沃兹来说，实属不易，和去年同期相比，在整体下行的车市中还有28%的同比大增。

宝来和桑塔纳位列榜单第六和第七名，同比均有不同程度的下滑，威朗本月发力，同样得益于厂家政策支持，同比大增59.8%，涨势抢眼。当然位列第九名的雅阁，涨势也同样喜人，同比增幅高达266.8%，主要是因为去年同期恰逢十代雅阁换代登场，销量波动较大，不过只用了一年的时间，雅阁就成了月销近2万，轿车销量榜单的常客。

第十名，以前都是国产轿车的扛把子， 帝豪专属，人送帝豪“万年老十”，但是长江后浪推前浪，新兴产品荣威i5上市既爆款，威胁到了帝豪的地位，在5月更是抢了属于帝豪的荣耀。帝豪以773辆的差距和国产轿车第一失之交臂。

凯美瑞虽然销量不敌售价更低的雅阁，但是销量数据也一样吸睛，本月突破1.5万大关，同比增幅15%，帕萨特紧随其后，和去年同期相比也有6%的增幅。

英朗表现有些差强人意，在有了厂家保驾护航之后，英朗的终端价位优势不像往日那般对消费者有诱惑力，早就无缘冠军争夺，本以为超长质保能让全系三缸发动机的它销量复苏，现如今和去年同期相比还有11.2%的跌幅也是始料未及。

奥迪A4L可谓是奥迪品牌现如今的销量主力军，月销14102，占据品牌将近1/3的销量份额，宝马新3系即将来袭，奥迪A4L早早的开启了放价保量的策略，效果显著同比增长9.2%。