如今汽车上的各种配置已经不是从前能相比的，就拿车窗来说，以前的车窗都是手摇式的，如果锁了车子发现车窗没关，还得先开了车然后手摇车窗才能关掉。但是现在的车窗就省事多了，通常按下钥匙上的按钮就能直接关掉，完全不用手动去关。虽然说技术已经更新了这么就，但是这7款车现在还用手摇车窗，虽然看着是讲情怀，但说白就是减配。而且奔驰也在其中。

第一款就是传说中的 BJ212，其实这款车就完全主打情怀，配置上也是完全按照几十年前的，没有大的变化。特别是三角门车型使用的还是推拉式的车窗，这种可比手摇式还要老。不过方门的车型就是使用的手摇式车窗。虽然说这种车窗放到现在还是很落后的，但是在以前，这样的车窗设计还是很新潮的。对于这款主打怀旧的车型来说，这样的车窗设计还是挺合适的。

不过并不是所有的车型都是主打情怀。第二款是江铃E100B，如果不说的话，相信不少人都不知道这款车其实是新能源车。但是它就是任性的使用了十分落后的手摇车窗。按理说，这两者其实都不应是出现在一款车上，但是该车的厂商还是坚持这样做。也不知道是不是为了省一点电。第三款是起亚K2，这款车的外形还是很有时尚感，看起来很是漂亮。但是就是这么一个外表光鲜的家伙，里面的车窗居然还是老式的手摇款，真的是很难想象。

第四款是宝骏310，虽然宝骏是低端车出身，但是这款车最低价格是3.68万，也是突破了不少人的想象。它的车窗还用手摇款的，说白了就是为了减配，从而控制成本。第五款是斯柯达晶锐。虽然是大众车，但这款车就好像被遗弃了一样，在配置上也是低的让人看不下去。晶锐的两个起步版都是用的手摇车窗，看起来就更加有种被遗弃的感觉。

第六款是日产玛驰，这款车也差不多被人遗忘了，特别是它跟飞度是同级别的车，现在飞度销量还是挺好的，但是记得玛驰的人已经不多了。最低配置的玛驰后排车窗也是手摇式，看着就让人觉得心酸。第七款是奔驰G350D专业版。跟其他为了情怀，为了减配相比，奔驰使用手摇车窗，其实还是为了更加专业。因为这款车属于越野款，手摇式属于机械设计，故障会比较低，在野外更安全。