最近这一段时间我们开启了疯狂收车模式，车也卖的异常的好，感谢微博里的衣食父母们的支持，谢谢大家了

我是小升初的时候开始迷上的CC，09年CC上市10年我小学毕业，当时小升初辅导班楼下每天都停着一台大老师同款的一代CC，那腰线，那翘臀，真是让人流口水啊。直到有一天，我路过时看见车主拉开了车门，没有门框！太帅了，帅的我当时腿都软了😂

此后很长一段时间都没有车能再给我这种惊艳的感觉，这种感觉又一次出现是在2014年， 阿特兹上市了～

太帅了～

我手里的这一台是2015款2016年7月上牌的2.5蓝天运动版，全车原版原漆带车衣，0过户，这台车不仅外观保持的好，它行驶里程还少只有3万公里，你说气不气人

前脸是分辨运动版和其他版本最直观的部位，运动版是不带大灯清洗的。灯碗里的LED灯泡的车主后换的，能弥补一下卤素光源不够亮的问题，如果经常要夜间跑高速的朋友可以直接升级原厂氙灯，从一汽直接拿件的话价格还是很有性价比的

为了更直观的跟各位客官姥爷分享一下我碰到一台极品阿特兹后的喜悦，咱们直接把车彻彻底底地验一遍吧😎

前杠的卡扣少了两个，这不能说明前杠就有过拆卸喷漆，因为贴车衣的话是必须要拆前杠，这时候我们就需要靠经验判断车衣下到底是不是原漆了

断定前杠也是原漆后，我提着的心就放下了一大半了。阿特兹的发动机盖板是需要拧两个螺丝才能取下来的，验车的时候是不会有人给你卸螺丝的机会的，除非你交定金

 这时候我们可以从发动机后侧排气芭蕉的位置来看，也可以清楚的看到发动机有没有漏油的现象。之前我在验一台白色的阿特兹时，那台车表显才5万公里，但发动机已经是漏的稀里哗啦了，有没有调表应该不用我说了吧

阿特兹的翼子板螺丝上面是有塑料盖板的，还是那句话，验车的时候是不会有人让你拆它的，这时候我们就需要再换个角度来看它

主驾驶门拉开后，可以很明显的看到这里还有一颗翼子板的固定螺丝，它就成了我们判断翼子板有没有过拆卸最主要的考量因素，能不能判断准确，就要看各位功夫是否到家了

魂动红😍 当年多花2000买红色的车主绝对是明智的，现在卖的话可就不是差两千那么简单了

看完前部结构件后还要趴到地上检查一下地盘，二手阿特兹可谓是改装的重灾区，预算够的话还是尽量选择素车吧，有过改装史的车在后期会让你把买车时省的钱都补回来的

原车漆看着就是舒服～

马自达的魂动红是出了名的难调，如果必须要喷漆的话，尽量选择贵一点的地方吧，毕竟没有花钱的不是

不得不说中控台是整个内饰设计的一大败笔，17年后阿特兹中期改款换掉了这款仪表台，这也导致17年成了二手阿特兹价格的分水岭

2.5车型专属换挡拨片，要是换成铝合金的就更完美了

仪表很有运动气息，但总感觉差了些什么，到现在我也没想明白差了啥

2.5车型所有的车内照明灯都是LED的，2.0是白织灯，也算是个不大不小的区别

6速手自一体，马自达的发动机变速箱匹配从来都不用很操心，换挡逻辑非常聪明还很省油，一公里六毛钱，在我看来十代雅阁除了空间外已经没有任何能和阿特兹叫板的地方了（纯属个人观点，不接受反驳）

车门拆装的检查方法在奔腾X40的帖子里已经说的很清楚，今天就不在这里重复说了，感兴趣的话可以翻一翻之前的内容，顺便点个赞

后排空间确实不大，虽然这是我的车我还要把它卖掉，我也非常喜欢这台车，但该说的缺点还是要说明白的

头部头间客观的说不如老马六，180以上的人坐进去肯定顶头

但是，我还是爱她

 买车就像找女朋友一样，你想让她肤白貌美活好不黏人的同时又没什么感情经历这是不可能的，阿特兹就像一个随时都在撩拨你的小骚货一样，男人都想拥有她，但最后还是会找一个像迈腾一样长相平平的良家姑娘共度此生。阿特兹则会在一次又一次的被转手中遇到一个懂她的人，为她换下所有的改装件，最终恢复平庸过正常人的生活

C柱的车衣气泡了，过两天去重贴一下，反正车衣还在质保期，不能白瞎了车主花的8000块钱啊

全车的全包围垫，虽然验车的时候费劲了点，但拆掉坐垫后真的和新车没有任何区别啊，希望这种造福下一任的车主以后能多一些

最后再趴下检查完后部的地盘基本就可以收工了，最近有不少兄弟跟我说：看了你不少帖子我打算自己去收一台车试试。每次有人这么跟我说是我都会劝他们找检测师一起去，因为我们验一台车至少都要将近一个小时的时间，要核实每一颗螺丝是否都保持着原厂状态，写在帖子里的只是冰山一角，如果大家因为我的帖子去盲目的试水吃了亏我会非常愧疚的。还是那句话，入坑需谨慎啊

售价就不说了，有心的咱们微信聊吧，做好心理准备，真不是我狮子大开口，是这车收车价就高啊

我是播音系车贩子，一个在玩车道路上越走越远的播音系学生，我们下期再见 拜拜～