纵观国内的汽车消费趋势，大部分消费者购置第一辆车的预算都控制在10万元左右，尤其是刚组建家庭的年轻小夫妻，对于他们来说10万左右是最合适的消费区间。不过在选车过程中，两口子通常会遇到意见不统一的尴尬局面，老婆注重颜值、品质等感性层面，老公注重参数、配置等理性层面。而在10万级别的家轿中，荣威i5和 帝豪GL这两个自主车型呼声较高，今天我们就分别选取荣威i5 20T 4G互联超能智臻版（以下简称i5）和帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型（以下简称GL）两款车型做一次对比，看看谁更能化解家庭购车的矛盾。

外观对比

外观小结：由于家族式设计的原因，i5看上去简直就是“小号”i6，所以给人的主观感受要比实车更大，GL因为上市已经有段时间了，水滴涟漪造型的中网无法再给人新鲜感，但从美学角度来说依然值得肯定。

内饰对比

内饰小结：从内饰设计来看，两辆车体现出了完全不同的风格，但是配置方面i5的优势比较明显，无论是安全配置还是舒适性配置都体现的更全面，其中全液晶仪表以及大尺寸高清触控屏设计对于年轻消费者来说有着不小的诱惑力，不过GL也有优势所在，内置行车记录仪一个非常实用的配置，包括车载空气净化器等功能似乎都是为中国国情设计。

空间对比

空间小结：两款车之间尺寸相当，账面数据上GL的车身长度和轴距甚至还占优，不过由于GL的前排椅背设计侵占了后排空间，所以实际乘坐中i5的腿部空间比GL更加宽敞，GL的空间给人的主观感受比较局促。由于i5在高度上有一定优势，头部空间明显比GL宽敞，同时i5的座椅包裹性比较出色，填充物很柔软，坐上去有点“沙发”的感觉。两车后备箱空间的差距在日常用车中基本感受不到，所以可以忽略。

 动力对比

动力方面，i5搭载了1.5T发动机，发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m，这个参数带动一辆1.2吨左右的车还是比较轻松的，发动机转速只要维持在2000转左右就能提供不错的加速力。与之匹配的是7速双离合变速箱，动力响应很及时，行驶中换挡的顿挫感基本可以忽略，平顺性已经超越了部分合资车型。

GL的1.4T发动机最大功率98kW，最大扭矩215N·m，传动方面匹配的是来自格特拉克的6速双离合变速箱，行驶中变速箱的换挡逻辑和平顺性表现都不错，无论是低速时的换挡还是急加速时的反应，车辆的表现都能达到预期表现。

动力小结：两款车的动力总成都是在各自的兄弟车型上搭载过，所以技术的成熟稳定性已经无需消费者担心了，在实际驾驶体验方面，动力匹配都比较完善，不过相比之下i5的扭矩平台更宽泛，1700转就开始爆发，而GL要2000转之后，所以整体而言日常行驶中i5的动力表现加给力。

总结：

荣威i5和帝豪GL作为自主品牌的代表，在工业设计、空间布局、动力调教等方面均达到行业认可的水平，具备与合资品牌同场竞技的能力。通过对比，我们也发现了两台车在某些方面的表现各有侧重，i5在配置上的优势更为明显，像全液晶组合仪表、360度全景影像、主动安全系统等，从科技到安全都给足了诚意，既能满足年轻消费者想要的酷炫，还能增加出行中的安全指数，并且更加宽敞的空间表现也使得i5能更好的满足全家出行需求。GL的亮点配置有车载空气净化器、内置行车记录仪等，体现出吉利对当下国内消费者在这方面需求的关注。总的来说两款车都是自主阵营里的佼佼者，至于如何选择，还得根据自己的用车需求下定论。