就在4月份的时候就荣威发布了一款车型，让大众对于荣威RX系列车型有着更加不一样的看法，这一次推出的升级版就是 荣威RX8 30T四驱穿越版车型，这款车型经过改进了之后变得很不一样，有一种让大众都眼前一亮的感觉。

改进的车型一般都是要看变化的地方，而荣威RX8 30T四驱穿越版也不例外，首先从价格方面入手讨论，价格在官方的指导价还是维持19.38万，经过改进后的车型价格升了一些很正常，但是四驱穿越版这一次显然是取代形式的存在，所以价格没有升高。而消费者主要看的是改了什么，这样的价位是否有相应的配置，买车是否真的把钱花得值得。四驱穿越版跟之前荣威发布的四驱旗舰版外观差不多，改动的东西没有多少，可能荣威官方更加看重的是内部的设计，因为都是同一车型，如果改动太多就变得不一样了，与同一车型说法不太符合吧！

四驱穿越版推出了之后就相当于成为了四驱的入门版，这是一次取代旧版本形式的推出，在内部的配置上可以发现它的布局不一样，这次是五个座位的形式，这是改动很明显的地方，显得更加能够适合消费者的需求。

在配置上是有着不错的改动，四驱旗舰版有一些配置是选择配置的，不会给消费者强行配置，它就直接配置了伊顿自动机械式后桥差速锁，这样的配置让驾驶人会更加舒心，荣威RX8 30T四驱穿越版说在配置上有改动，那就必定要做到，这就是它能够吸引人的地方。而且它的越野感受会更加好，因为换了更加适合越野的轮胎，之前四驱旗舰版的轮圈为19英寸，经过改进的荣威RX8 30T四驱穿越版则换成了比较标准化的18英寸轮圈，为越野增添了更加别致的感受。

上面也有提到过穿越版五座的设计，这样的布局为越野也是打下了坚实的基础，因为之前四驱旗舰版是七座的设计，基本上越野方面会存在一定的难度，同时越野的性质和驾驶感受会没有那么好，而把车型改进成穿越版的五座设计之后会更加不一样，所以这是它给人最大的感受。

穿越版在动力系统方面的设计没有产生太大的变化，2.0T直喷发动机配置6速手自一体变速箱，最大224马力和峰值扭矩360牛·米，这样的动力系统配置已经算是不错了，比汉兰达（220马力）还要多4马力，但是油耗有点高，百公里在9.9L。大家对荣威RX8 30T四驱穿越版这一款怎么看？