为什么今天要聊皮卡车定制化？起因是昨天看到福田拓陆者又推出新车型了。前几天推出了为海鲜行业定制的拓陆者海鲜版，昨日又得得消息，本周要推出拓陆者E3 建国70周年版和泰国版两款车型。不得不说，福田这波操作走心了。

既然福田挑起了这个话题，今天的文章就从福田开始。说到定制化，福田也不是最近才开始定制车型，其实一直都有，不过只接大客户订单。比如下面这款某地电力部门的定制版。

某地森林公安的定制版

某事业单位的定制版

这款皮卡就是加了后盖，由福田统一配发公告。针对大客户的定制服务。

最近刚上市的海鲜版

拓陆者海鲜版皮卡，售价96800元，以海鲜从业者的切实需求入手，推出了这样一款高性价比的定制版皮卡产品。其实在国外定制版不止是高端的越野或改装皮卡，同样有为商用用户准备的经济型产品。载重量提升至1000KG：采取了加强钢板弹簧、更换重载轮胎、更换骑马螺栓和货箱后挡板加强。面对同等重量的货源，渔民们则会大幅减少运输次数，节省运输时间，降低运输成本。加强抗锈防腐：凡是海水有可能接触到的地方，拓陆者海鲜版皮卡不计成本全部做了防锈防腐处理。载货箱内还加装了不锈钢车斗，并经过多次严格的测试，充分保障了车辆的抗腐蚀性。

即将上市的拓陆者E3 70周年纪念版

即将上市的拓陆者泰国版

拓陆者E3泰国版采用了全新的前脸设计，将普通版的铝合金轮辋换成了钢圈轮辋，更加结实耐用，倾向于工具化。

由此可见，福田拓陆者还是非常看重细分领域的市场的。其实长城、日产、江铃、庆铃、江淮这样的车企也有类似的业务，但似乎都是只针对大客户才能定制。

下面再来说说上汽大通，大通推出的C2B智能定制服务，来看看官方关于汽车定制化的解读。

比如这辆单排的大通T60皮卡，在官方的车型展示中并未出现，但因为这位机车爱好者客户有单排大货箱需求，于是就有了广东第一辆单排大通T60皮卡的出现。该文可以在汽车之家论坛里找到。

上汽大通MAXUS作为成功实施C2B大规模个性化智能定制模式的主机厂，自建了大数据平台，收集了上千万的用户购车信息，比如他们发现70%购买上汽大通MAXUS产品的用户是家庭第二、三辆车。

有没有感觉这种定制化服务太赞了？！小编认为，定制化服务更多表现出的是一种超前的合作理念。

最后小编来吐槽几句，近期各大皮卡车企似乎都在拼命的往自家皮卡产品上贴“乘用化”这样的标签，极力想把“工具车”这个标签去掉。工具车就是工具车，有什么好丢人的！做好自已的产品，把好自己的质量，提升自己的服务才是王道。

再最后，大家感觉小编说的有道理没？感觉有道理给小编点个赞，谢谢！