2020款GLE 450 4MATIC是一款让人惊艳的车，甚至让人感觉是一款来自未来的车。GLE的外饰造型稳重但又不乏运动，在灯饰上已经超过了“灯厂”的水准。内饰配置十分丰富，设计豪华大气，使用了奔驰新一代的标准内饰设计风格-液晶仪表盘和12.3寸中控大屏的连屏设计，匹配奔驰的MBUX系统和64色车内氛围灯，科技感十足。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4941mm、2018mm、1782mm，轴距为2995mm。轴距几乎已经达到了3米，所以车内空间非常可观。GLE 450 4MATIC搭载的是直列6缸3.0T双涡轮增压发动机和48V轻混动力组合，最大功率270千瓦（367马力），最大扭矩 500牛米，匹配9AT手自一体变速箱以及全时四驱，让GLE 450 4MATIC运动属性十足。事实上它的运动属性的确不仅仅存在存在运动套件上，0-100公里/小时加速仅用时6秒，最高车速在电子限速的情况下可达250公里/小时。目前2020款 GLE 450 4MATIC厂商指导报价为了84.38万元，但是几乎没有优惠或者有象征性地几千块的优惠。

【金融政策】 特地说明，现在的奔驰，金融政策是非常透明的，绝不会再有额外的金融服务费了。

【科技配置】 2020款GLE450 4MATIC的科技配置极其丰富，奔驰几乎将现在能使用的所有科技配置都以标配形式提供给消费者。包括制动力分配、刹车辅助、主动制动、车身稳定系统、牵引力控制、并线辅助、偏离预警、自动泊车、上坡辅助、缓降、可调节空气悬架、自适应LED大灯系统。

【内饰亮点】 2020款GLE450 4MATIC的内饰设计采用了奔驰新一代的设计语言，几个关键的设计点为围绕使用MBUX的大屏、全液晶仪表和12.3寸大屏连屏设计、多色氛围灯。同时内饰仪表板本体采用了贯穿悬浮设计，使得车内视觉感觉非常宽。而车内的真皮和装饰的色彩纹理搭配，也是和氛围灯的颜色进行过匹配的，即适合暖色（如橙色）的氛围，有适合冷色（如紫色）的氛围。

宝马X5在宝马迷心中是神一样的存在的一款车，正是宝马X5开启了宝马家族X系里的辉煌。每一代宝马X5的推出，都是在给宝马X系指明未来的方向。在中大型SUV中，宝马X5的运动特性是无人能比。严格来讲不是无人能比，而是无人可及。目前国内在售的2019款X5只有两款，高配的是2019 X5 xDrive40i 尊享型 M运动套装款。其外饰的大号双肾前脸，极具辨识度，加上前导流板左右两侧的“夸张”设计，体现出的是彪悍的运动属性，跃跃欲试。内饰方面，2019款X5并没有刻意追求高科技触感，但却仍然通过各种细节来展示宝马所强调的驾驶乐趣，比如中控台就是典型的操控艺术和科技的结合。整车尺寸长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm，轴距为2975mm。使用直列6缸3.0升涡轮增压发动机，最大功率250千瓦（340马力），最大扭矩450牛米，匹配8AT变速箱，适时四驱。在同类车型中，这个数据只能算是中规中矩，但是宝马的运动技术功底，却把X5的性能推到了极致：0-100公里/小时加速用时5.5秒，而且后段加速依旧澎湃。在操控方面，有多种模式可以选择，甚至可以手工选择后驱。

【科技配置】 宝马在2019款X5上使用了大量科技配置，包括几乎所有的安全辅助系统和驾驶辅助系统，也包括自动泊车这种在我们看来宝马车主可能永远不会使用的辅助技术。但最值得津津乐道地还是宝马X5上，诸多黑科技的终极目标都是服务驾驶乐趣，比如根据驾驶模式而设定的转向设定模式，可作为选装件的可调节悬架等。

【驾驶体验】 2019款宝马X5 xDrive 40i 尊享型 M运动套装版，使用的是前275/40 R21，后315/35R21轮胎。对于SUV终极运动的追求者，前后4条轮胎都散发着宝马独有的霸气运动魅力。而实际驾驶感受，真实试驾后，你似乎会有一种回到旧时更多机械主导时驾驶M5的感受，虽然你总会被各种电子辅助系统在最后一刻拽回，用拽回这个词是因为每次他们的介入似乎都恰到好处地发生在极限点 （或者你自己感觉差一点点到极限的时候）。直观的感受就是这似乎是一台能够读懂你，并且和你一起玩耍的车，它知道你的极限在哪里并且容许你无限接近这一极限点。不同的驾驶模式风格分明，没有任何模糊的灰色区域，驾控感受爱憎分明，你甚至会觉得和X5犀利的外观一样，驾驶的时候也充满了斗志（未必是一件好事）。

今年大众自己的官方新闻稿曾经描述某款途锐为“大众品牌的旗舰”。在大众辉腾停产后，途锐站在了大众旗舰的位置上。可能很多人都不看好途锐，但是我们推荐途锐，是因为它是一辆传统意义上的综合性能平均的“好车”和“豪车”。推荐的这款2019款途锐 3.0TSI 锐智版版，厂商指导价81.98万元，同样的价格，你可能可以买到入门级或者稍高配置的其它德系中大型SUV，但是大众标的途锐，优点在于低调的奢华和性价比，因为，你想要有的科技设备、驾驶辅助设备、内外饰奢华套件，别的同类车型上作为选装的设备，基本上都以标配搭载在途锐上。而且，大众途锐-懂的人自然懂，不懂的人，可能也不必多说什么。

长4878mm, 宽 1984mm, 高1686mm, 轴距2899mm, 3.0T V6发动机，250千瓦 （340马力），最大扭矩450牛米，8AT，全时四驱，托森式差速器，这是一套多么强大的配置！2019款途锐 3.0TSI的内核就是由他们组成！这让途锐拥有了卓越的性能，0-100公里/小时加速仅用时5.9秒，最高车速可达250公里/小时，还是在电子限速的情况下。

【科技配置】 2019款途锐 3.0TSI 锐智版，几乎拥有了所有的驾驶辅助系统都为标配，包括了车身稳定系统，主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，车道保持系统，夜视系统，自适应巡航，空气悬挂等。

【外观设计】 可能有人对于2019款途锐3.0TSI 锐智版的外饰作为亮点感到诧异。但我们在审视大众的设计语言时，可以从设计中所常说的传承考虑，也就是英文中的timeless, 这一代途锐的外饰无论是装饰件还是灯具都有了质的飞跃，但是抛开这些提升，途锐的车身比例、姿态，是非常耐看的，这也就是为什么途锐的设计被奉为经典，大众每一次都是在小手术一班地提升途锐的造型。因此，途锐是一款几乎不会过时的车。

记得早年有个电视剧里陆毅开着奥迪Q7，让Q7成了高帅富的代表。Q7巨大车身尺寸（长宽高分别为 5086mm、1968mm和1716mm, 轴距达到了3001mm)以及7座的配置，让他成为了德系中大型SUV中的大块头。此次我们推荐的2019款Q7 55 TFSI S line运动型，使用的是V6 3.0T发动机，最大功率245千瓦（333马力），最大扭矩440牛米，匹配8AT变速箱。严格来说，这套动力系统已经不是最先进的了。

外饰方面，Q7传承了自己的经典设计，但是由于车身较长，显得有些臃肿和比例失调，从某种程度上来说，这也可以称为霸气。内饰上，Q7使用的是8.3英寸普通液晶屏，整体设计仍然是奥迪的横向拉长和科技风，但是，也有些感觉些许落后于时代了。

2019款Q7 55 TFSI S line运动型，厂商指导价为83.98万元。虽然价格上已经和其它德系中大型SUV看起，但现在这一档次车中流行的标配并线辅助、车道保持、自动泊车等系统，均为选装件，夜视系统作为选装件甚至要多花将近3万元。所以综合来看，Q7的性价比需要提升，不过奥迪的车型也的确一直是一个高冷的存在。

【促销信息】 奥迪Q7 2019款 55 TFSI S line运动型现在有些经销商处，降价优惠幅度极大，根据汽车之家信息库显示，在有些经销商处售价甚至降至68.02万元，和其它德系中大型SUV相比，这个价格是极具竞争力的，毕竟，这还是一辆5门7座的SUV，而且还挂着奥迪的四环标志。