其实关注中华的朋友一定发现了，这个厂商的SUV车型实在少的可怜，更多的都是轿车。当然了没有任何一个厂商愿意放弃SUV这么大的市场，就拿姗姗来迟的 中华V6来说也是中华打磨了好几年才推出的产品，那么这辆车是否足够惊艳呢？

不得不说，中华V6和V3在前脸上还是保持了高度相似的，从车标位置引出来的饰条将格栅一分为二，也让整个前脸看上去更加霸气。不过集成了摄像头和雷达这是比较友好的，起码开车的安全能更有保障。不过正脸的亮色处理有点多，就看车主们能不能接受了。

中华V6的大灯和格栅没什么违和的地方，顶配版使用的是led大灯，远近光也是分离设计的，更加修长的设计让车子看起来更宽。雾灯位置的设计也是很精致的，下方还增加了一个小巧的导风槽，对于刹车系统能很好的降温。略有遗憾的地方是这辆车前盖和中网之间的缝隙比较大，甚至能塞得下手指，这样的设计让人搞不懂。

虽然中华V6定位是紧凑型的suv，但是高度1925的高度决定了这辆车的不一般。侧面这辆车的腰线设计非常巧妙，完美的展现了身为suv的力量感。中华其实在不用带钥匙就能完成一系列操作方面做的很旧了，所以在这辆车全系列也都能看到。车尾的厚重感是必不可少的，因为尾灯并非全部都是红色设计，反而中间夹杂着银色的灯带，看起来效果很好。

豪华的内饰是中华V6的加分项，中控的合理分布让V6看上去更加整洁，而且内饰的配色也采用了全新的处理，起码看上去更加活泼，再加上厂商在用料方面的用心，注定了这辆车的手感上佳。显示屏是最吸睛的地方，10.4英寸带来的震撼感还是很强的，虽然没有悬浮处理，但是功能方面却面面俱到，取缔了很多按键，让车子也看起来简单了不少。

因为吨位比较大的原因，中华V6虽然搭载的也是1.5T的发动机，但是加速能力并不算好。在厂商的特殊调教下V6在切换档位的时候并不会出现顿挫感，但是这也意味着速度的变化会略显迟缓。虽然说车速比较低的时候表现不够强，但是当车速增长起来以后车子的稳定性就开始彰显了。更为难得的是这辆车的耗油表现也不大，家用还是非常舒服的。

从刚开始上市到现在已经有一年多的时间了，中华V6的售价也已经滑落不少，小编觉得如今8万的售价还是比较划算的。比起博越来也丝毫不慌，价格的优势足以碾压一切。