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与其它车型不同的是，马自达昂克赛拉的优缺点跨幅度太大，又或者说它的缺点是导致它在国内市场销量的最大败笔。都清楚，马自达旗下的 马自达3丶马自达6是90年代在市场最火热爆的车型，无论是操控丶外观设计在同级别当中没有一个竞争对手。如今，从新的定义以及消费者的用车需求导致马自达旗下的车型很难让消费者接受，要说外观丶内饰是马自达车企的最大卖点，那么空间表现绝对是马自达最大的“吐槽”点。相信坐过昂克赛拉的车友们，除了它的NVH表现不好之外，它的后排空间似乎还不如某小型车型的后排空间，尤其是国人以“大”的购车观念下，昂克赛拉很明显将会被消费者抛弃。

如今，马自达车企终于不再固执，全新一代马自达昂克赛拉终于向消费者妥协丶向国内汽车市场妥协。很明显，在消费者诚恳的呼唤下，马自达对于全新昂克赛拉空间表现终于得到了提升，甚至一度超越了同级别其它车型。此外，新车将从新命名为mazda3。

全新一代马自达3外观采用了概念车“魁”的设计风格，相比现款车型而言，新车外观设计更加时尚丶更具运动气息。新车前脸采用六边形进气格栅中网采用了熏黑网状进行点缀，搭配两侧锐利的大灯组给人呈现出过目不忘的视觉效果。尾部，炮筒式尾灯在夜晚点亮后更具辨识度，黑色的下包围搭配两侧供出的排气造型营造出浓郁的运动感。

马自达3定位一台A级轿车，新车4662mm1797mm1445mm，轴距达到了2726mm这样的车身尺寸相比现款车型全面得到了 提升，2726mm轴距使得该车在后排空间表现更加宽裕。

内饰上，全新一代马自达3依然延续了现款设计风格，只是针对某细节处做出了提升。“T”型中控台设计更加简洁，方便驾驶者在行驶当中更好的进行操作，大面积的软性包裹以及缝线工艺的加持提升了该车的奢华感。配置上，全新液晶仪表盘丶多功能方向盘丶悬浮式中控屏丶一键启动丶电子手刹丶倒车影像丶前后雷达等等能够满足日常需求。

动力上，马自达3继续搭载1.5L以及2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，传动方面匹配的是6AT变速箱。

如今，马自达车企已经爆出全新Skyactiv-X 2.0L压燃发动机，压缩比可达16.3:1，最大功率可达132KW，峰值扭矩242N.m，百公里油耗仅为5L，该发动机预计2020年正式引入国内。