全面迎来电气化时代，宝马M部门负责人表示正在评估轻混动插电混动及纯电动动力总成。全新一代F90 M5推出的时候，大家都惊讶于宝马将4.4升V8双涡轮增压发动机提升至625马力的最高值，然而这似乎也达到了传统燃油发动机瓶颈，进一步提升将变得困难。为了进一步追求性能，宝马M部门负责人Markus Flasch表示双涡轮增压V12不是合理的选项，电气化将成为下一代性能车的解决方案，Flasch说“M部门正在评估轻度混合动力车插电混合动力车和纯电动车”。他同时告诉媒体“我们不会强成为第一个迎来电气化的高性能品牌，但我们是最好的”。此前奔驰EQC 400和奥迪e-tron 55都将百公里加速提升至4秒左右，完全符合性能车的特质，而宝马却在这个领域处于空白，i3并非性能车，i8则始终无法摆脱伪超跑的形象。所以，宝马有迫切的需求加速电气化进程，毕竟AMG已经推出了53系列轻混动总成，而奥迪则更激进，未来可能会全系轻混动化。同时，外媒还询问未来非电气化的M车型是否还会保留，Markus Flasch的答案当然是肯定的他说“我们将继续提供燃油车型，与我们电气化车型平行推出”。