在上个月的整个三厢车销量排行榜中，德日系依旧强势霸榜，帝豪EC7上月份10847台的销量也只能屈居第21位。反观SUV领域，前20名当中自主品牌却拿下了9个席位，H6依然是稳稳的冠军，博越以17518台月销量排在第三，可见SUV依然还是自主品牌最有机会的版块。

当然，这也只是目前整个市场形势的分析，SUV的红利期肯定是已经过去了，而自主品牌也有了明显的阵营划分，不像以前，大家都站在同一起跑线上。在这个时候，一款崭新的自主品牌SUV想要在几近饱和的市场上有所表现并不太容易，尤其是它还是来自一个二三线的品牌。不过今天还是想跟大家来聊一下这款新车，因为它的身上确实有不少亮点，它就是海马本年度的旗舰之作——海马8S。

海马8S将定于7月8号正式上市开售，目前也公布了它8.6万到13万的预售价格。以它的定位来看，对手一目了然，正是竞争最为激烈，也是以哈弗H6和吉利博越领衔的紧凑型SUV市场，那接下来就与大家一起全方位的来看一下这款新车，它的身上都有哪些闪光点？有没有可能从竞争最为激烈的这一块市场上分下一块蛋糕！

首先就是它的外观设计，8S在前脸部分还是有着一些海马S5身上的元素，如点阵形的大嘴式进气格栅，分体式的大灯，不过8S的设计看起来会更加具有攻击性，远近光灯分别采用了两颗带透镜的矩阵式LED灯组，视觉上明显会精致一些。车身侧面两条凌厉的折线颇具运动感，尾部还有一个主流的悬浮式车顶设计。

此外，最大的亮点就是它的车尾，它的尾灯设计与海马以往车型没有任何的关联，算是比较有新意，也具有辨识度的地方。8S的长宽高分别为4565×1850×1682毫米，这样的尺寸在整个紧凑型阵营当中也算是中规中矩，不过它的轴距达到了2米7，算是比较具有优势。

在内饰部分，新车也有着较高的原创度，整个中控有一个小的角度向驾驶位偏斜，座椅的采用了运动式的一体设计。2米7的轴距带来最大的好处就是它的后排乘坐空间非常宽裕，再加上非常平整的地台，座椅成比例放倒之后也能保证相对平整，无论是载人还是载物，实用性非常不错。

动力部分搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，这也是这款车型较大的卖点之一，最大可输出194马力，最高扭矩达到了293牛米，从参数上来看是比博越的1.8T还要更强一些，再加上稳定的爱信6挡手自一体变速箱，它的百公里加速时间已经跑进了8秒以内，这也是8S这款车型型号命名的由来。

小结：设计、动力都是这款车型身上的亮点，不过，想要正面较量H6和博越的话，对于海马品牌来说这还不够！虽然手动挡的起步价格不高，但顶配13万的预售价并没有竞争力，要想销量有所表现还需在最终定价或是后期优惠上表现出更大的诚意来弥补品牌力的不足。如今的国产车型要面对的不仅仅是同级的自主品牌，还有在价格上愿意对自己下狠手的合资，如现代的ix35。许多时候就是这样的现实，竞争力最终都体现在了价格上。