德系车最早进入中国市场，长期以来在中国汽车市场中上有举足轻重的地位，是除自主汽车品牌之外的第一大外国品牌，并且二十多年牢牢稳坐冠军宝座；但随着中国汽车市场竞争的白热化，性价比更高的日系车销量逆势增长，超越德系车指日可待。

2018年德系市场占有率22.2%，日系19.6%，而今年5月份德系市场占有系为24.5%，日系为24%，已经旗鼓相当了。其中从5月份的销量看德系下滑了5.4%，日系增长了6.7%；

5月销量排名前10中，德系只有南北大众两家，而日系三强5家都已进入，特别是本田大幅增长。

5月轿车销量前10排行榜中，虽然德系有朗逸、速腾、宝来、桑塔纳4款进入，但日系轩逸、 卡罗拉、雅阁也不差，日系的轩逸更是坐到冠军宝座；

5月SUV销量前10排名中德系只有途观和奔驰GLC进入，虽然途观销量很猛排到亚军，但日系车有奇骏、本田XR-V、本田CR-V、逍客4款车进入前10；总销量上只多不少；

MPV市场是自主品牌的天下，德系基本就没有了，日系的奥德赛和艾力绅还是占有一席之地；

再综合具体销量来看，德系5月共销售387880台,日系5月共销售380145台,两者相差只有7735台,主要原因就是近年日系车企在华掀起强大的新产品、新技术攻势，比如丰田丰巢架构下的新产品从外观到内在动力都令人眼前一亮，本田近年大力推广地球梦科技同样赢得众多粉丝，日产在年轻化营销上则是倾尽全力。颜值和技术都足够硬核，营销上又努力贴近中国年轻一代消费者，才有了日系这一波逆势上涨。所以说日系车今年超越德系车指日可待..