星途初体验|奇瑞的车值得你去仔细体验

文|麻小

建议时长|3min

最近在知乎正式开设了第二个专栏:这车怎么样?


欢迎各位前往关注交流,正如专栏第一篇文章中所说,这里主要是为了搭建一个和大家分享交流驾驶各种新车,二手车的心得,希望能为大家买车用车提供客观意见,如果您也感兴趣,欢迎您一同参与进来;

专栏开设聊得第一款车:奇瑞高端子品牌星途;

不算是全方位体验,仅仅是周末路过星途体验厅,特意抽出一小时静态体验,短距离试驾,不能完全做为你买车得参考,只是有一些想法想和大家分享。

体验车辆:星途TX2019款1.6T 四驱铂金版(上图这款,总里程不到2000KM)

价格:14.39万元(目前来说无优惠)

体验情景:市内路面(100Km/h以下)

(2018年2月试驾了瑞虎7,留下了深刻的印象)

仔细算算,接触奇瑞得车还算比较多,种类也比较全:艾瑞泽3,艾瑞泽7,艾瑞泽GX,艾瑞泽5e,eQ,瑞虎7,瑞虎8(1.5T,MT),观致5(也算是奇瑞的车吧),也算是种类齐全;

其中艾3艾7应该是长期体验过,整体有一个感觉就是初次接触并不是太友好,总是能在看得见的地方做的不那么尽人意,比方说:

1.中控塑料感强,设计复杂不规整(非奇瑞最新车)

2.设计总不是那个同级别中最好看的

3.发动机声音比较大(观致5,艾7)

4.手动车型1-2挡难用(主要是艾瑞泽系列,瑞虎8好用)

5.轿车的底盘调教偏硬(艾7,GX感觉尤为明显)

(2018年8月试驾瑞虎8,对奇瑞好感倍增)

但接触久了,会发现奇瑞的车还是很靠谱,这里讲的很靠谱就是挺可靠,这里也就是举例两台里程超过10万公里的艾瑞泽,虽然临近10万公里修过一次艾3的前转向(转比较急的弯道有很大异响),但总体来说还可以,尤其是初段动力以及底盘的统一性,到后来接触到几个A3,瑞虎7的车主,更是对奇瑞很认可。

话说回来,说回星途这款车,先说几个数据作为参考:

TX标轴尺寸:长宽高分别为:4690/1885/1706mm,轴距为2715mm

动力总成:1.6T涡轮增压发动机+7速湿式双离合(格特拉克),最大功率为197马力(145千瓦)/5500rpm,峰值扭矩达到290牛·米/2000-4000rpm;

体验的是标轴四驱,体验时间较短不全面,只有三点在这和大家分享:

1.动力在100公里时速以下一点都不含糊,反而会有一些激进,低速起步网上很多人说得有顿挫(但我认为这不是问题,我觉得接受双离合带来的加速快油耗低的优点同时,就要接受这种先天的特点,和马自达的AT肯定没法比),在我体验这段时间里面是完全不影响使用;

2.又一次的感受到奇瑞底盘扎实的功力,刻意快速过了几次铁轨,颠簸路,感受非常厚实,处理的要在去年试驾的瑞虎8之上,也在观致5之上,当然这点我还要在后面详细试驾中给大家再次印证;

3.空间是真大,即使是标轴的TX,空间就很优秀了,根本不需要担心星途的空间,从前到后都是这样,TX-L更是可以用宽敞来形容;



再者说问题:

这里说得问题先不说产品本身,最大的问题就是奇瑞的营销,就连自家的销售都会吐槽奇瑞得营销还不如路边的烤冷面:

这点我个人表示赞同,包括现阶段奇瑞星途的命运,也和营销,渠道密切相关;

来体验之前,我在星途门口站了10分钟,期间过去10个人,看到的人都会问一句:星途是啥车?仅有一个人有个大致了解:

最后还说了句:这是奇瑞的车,卖的不行;

这个体验中心的位置还是在市内快速路旁,面积不大,租金还比较贵,是销售售后分离那种,目前全天津市仅仅这一家,听说会陆续建店,但这速度要比当时的领克,WEY慢多了。

那么体验过后星途,我大概明白了奇瑞这些年的一个特点:

(图片来自于虎坛五哥)

人们对于一台车的品质好坏评价通常是三个维度,可实现性,感官品质,性能:

可实现性就是代步工具属性:

这是基本的,目前存活的车企做的都还不错,尤其是配置丰富程度,中国品牌远高于外资品牌;但这里有一个难点是长时间的工具势必会带来可靠性的问题,这点中国品牌的劣势,相对而言确实奇瑞的优势,马路上跑的10年以上的国产车,奇瑞的车应该占比不少,而且开过奇瑞的人大多数还是会认可,但奇瑞也没有把这些事情放大 ,展现在公众面前啊,所谓的就是不懂得包装营销;

第二点是感官品质,这点是近几年中国品牌快速增长,尤其是吉利,哈弗,传祺等车快速被人接受的主要原因,往往花钱投入就可以见成效,例如在中控,座椅等地方,奇瑞就显得很寒酸,大概奇瑞的工程师们认为,这些都不如整车三大件重要;

第三点说到性能,这点如果是了解汽车按行业的,大概都了解奇瑞这些年在发动机,变速箱,平台上面投入的精力,绝对是最执着的一个,同时取得的成效也很受认可:

目前国内最先进的发动机,国内领先的CVT变速箱······

(图片来自于虎坛五哥)

正常的发展路线是从下到上,但奇瑞实际是先做最下和最底层和顶层,后面快速追赶做中层;

这些大概和一个品牌的掌舵者有密切关系吧!

好了,今天的星途就说在这里,不吹不黑,完全客观说事,期待后面的深度体验!

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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 星途-TX
标签: 评测体验
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