日本三菱汽车欧洲总部六月宣布小型SUV─劲炫ASX 2020年款欧规新车型将在秋季正式于欧洲上市。劲炫ASX是销售于全球90多国的世界级战略车，自2009年开始销售以来至今已累积132万辆，是三菱公司销售第三大的重要车型。

欧规2020年款劲炫ASX因应欧洲地区的市场需求，动力上搭载2.0升MIVEC（进气可变气门正时和升程机构）直列四缸引擎，搭配五速自动或者模拟六速具Sport模式的CVT无级变速箱。驱动上除了四驱版本外也提供前驱版本。安全上也导入前方碰撞预防自动刹车等先进驾驶辅助系统。

而在外观上，前脸造形导入了进化版的“Dynamic Shield”设计概念，将区别于原先与奕歌、欧蓝德相同的“Dynamic Shield”设计语言，具体来说像是保险杆从左右侧向中央包围保护的设计以及引擎盖周边皆以水平与垂直基调线条所构成。保险杠下方也做成护板的造型，给人坚实牢靠的印象。而在灯组上将方向灯与雾灯配置于保险杠两侧也很有特色。

车内搭载新的影音连网系统，中控台屏幕也从七寸升级至八寸，且搭载Tom Tom的卫星导航系统，透过手机连上网路后，也可即时提供交通路况信息。

劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中性价比蛮高，四驱版本越野能力不错 。其次，三菱劲炫ASX 2.0车型虽然有CVT变速器，但油耗指标良好。由于劲炫车型销量不大，油耗口碑没有形成，因此销量表现中规中矩。此外，在一般工况行驶，发动机会保持在较低的经济转速上，省油兼降低了行驶噪音。CVT变速器有运动模式，增加了一些驾驶乐趣。劲炫ASX的悬架调校风格偏向舒适，不平路面对车内的冲击被很好地过滤掉，但车身控制方面有时显得不够沉稳，内饰中规中矩，内部空间比较一般。但是它是一台很好开的车，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。