文/江涵

保时捷刚刚发布了两款718跑车，分别是718 GT4和718 Spyder，两者分别是Cayman和 Boxster系列的最顶端车型。两款最新跑车没有和其他718车型一样采用涡轮增压四缸发动机，而是直接搭载上了最新992代911上的同款水平对置6缸发动机。

新款718 GT4和Spyder上的这台自吸6缸发动机代号9A2EVO，排量从3.0升扩增至4.0升，并为了达到最高8000转的转速区间，安装了新的气缸盖、阀门、活塞、连杆和曲轴，并换装带有两个共振襟翼的新进气歧管。最终，这款6缸机能在7600转/分钟时产生414马力，在5000至6800转/分钟时获得420牛·米的峰值扭矩。同时，两台新车都只提供6速手动变速箱。两台车的百公里加速时间都为4.4秒，极速分别为303和301公里/小时。

作为最硬核的718车型，GT4和Spyder在外部都获得了更低的车身姿态，更战斗的前杠，更大的侧进气口以及激进的气流扩散器。GT4车型的尾部是一个高耸的尾翼，该尾翼和下方扩散器配合能帮助产生比上代车型多50%的下压力，最高可达150千克。Spyder车型则采用更加低调的鸭尾扰流，但拥有更加优美的机盖线条。

据悉，新718 GT4和Spyder都直接采用911 GT3的前悬架和制动器，其刹车系统基本配置为15英寸刹车盘加前六后四活塞布局的刹车卡钳。同时可选配前16.1英寸，后15.4英寸刹车盘，以及直接来自GT3 RS的碳陶瓷制动系统和自适应减震器。此外，其他性能配置还包括可手调防倾杆、外倾角、离合器式限滑差速器、扭矩矢量控制、电动助力转向。车轮采用米其林Pilot Sport Cup2或邓禄普Sport MAXX Race 2轮胎。由于采用6缸机和大量扩散器，新车比以往更重，整车重量达到1497千克，比718 GTS重超过90千克。

GT4的车厢无疑会更加战斗激进，并提供包括防滚架、六点式安全带和灭火器的Club Sport套装。Spyder的织物敞篷车顶为手动操作，可以简易折叠后行李箱盖中。两台车都放弃了一些主动安全配置如盲点监测和车道保持辅助，欧洲版GT4甚至可以选择移除立体声音响以减重。

新款718 GT4和Spyder都将于明年春天在上市销售，GT4的起步价为100450美元，Spyder为97550美元。官方稿件并未提到限量销售，国内也应该会得到相应的配额，预计会是比普通911 Carrera还贵的718了。