正常来说，价格较为亲民的豪华品牌车型往往受欢迎程度非常高，但在这其中有个品牌，旗下的产品质量技术都不错，终端价格也比较亲民，但就是被认可的程度不高。这款车最早为进口销售，后来为了满足国内消费者对空间的需求及国产化的价格优势，最终在2017年国产销售，它就是来自广汽讴歌的TLX-L。

外观上遵循家族设计风格，进气格栅的尺寸并不小，轮廓则为钻石形状，立体感十足其辨识度非常之高，豪华感烘托的比较到位。大灯使用了全LED光源，这在同级别中表现中规中矩，不过灯组内部的设计看的时间长了会使人比较难受，美观方面见仁见智，但不得不承认的是，无论是白天还是夜晚，这套灯组的辨识度可谓非常之高。

车身侧面并看不出加长的痕迹，那种比例失调的迹象并没有呈现出来，反而得益于车身加长，使得侧面的视觉效果整车更为修长，整体设计较为简洁，稳重中带有时尚及运动。车尾并不像车头那么具有设计感，整体比较简单，但在此基础上增加的小扰流板及双边共双出的排气布局和后包围扩散器，将隐藏在深处的运动感彰显的淋漓尽致。

TLX-L的高配车型装配了自适应巡航系统、电子预碰撞制动系统、车道偏离预警及盲点监测系统、全景倒车影像等诸多主/被动安全配置。

坐进车内，对称式布局的“T”形中控台在设计方面略显保守，上下双屏设计倒是能为车厢带来一定的科技感。上方屏幕为8英寸，用于显示导航、车辆系统设置及倒车影像等内容；下方则是一台7英寸屏幕，用于显示及调节多媒体系统。

虽说有双屏幕的加持，但TLX-L并没有像当下很多车型一样取消物理按键，数量较多的物理按键虽然会影响整体美观，但操作的准确率要提高不少，只是之前家族惯用的中文提示按键有所缺失，这是个不小的遗憾。总的来看，中控虽然少了些时尚元素，但整体的做工及用料还是保持一贯水准，非常不错。

方向盘被设计成三辐样式，使用真皮进行包裹，手感细腻舒适。同时方向盘可控制的功能也较为全面，按键数量虽多，但胜在功能区域划分明显，上手几乎没有难度。仪表盘采用机械+液晶屏幕样式，中间的行车电脑尺寸虽然不大，但方可显示诸多信息，白色的背光可以使驾驶者更为清晰的读取数据。

TLX-L配备了全景天窗，尺寸在同级别中属于上乘，其长度达到了950mm，可开启的长度达到了380mm。

座椅采用了皮革材质包裹，高配车型还使用了缝线进行装饰，乘坐上去有着非常不错的包裹性，舒适度不错，还提供了腿部支撑、座椅加热及通风。

后排座椅采用与前排一样的材质，乘坐舒适性非常不错。后排还有着电动后遮阳帘、座椅加热、天窗控制等，对后排乘客的照顾十分到位。此外，后排座椅还能进行4/6比例放倒，这对空间拓展来说有了不小的帮助，同级别中有着较为优异的表现。

TLX-L全系采用了本田地球梦2.4L自然吸气发动机，其最大功率208马力，最大扭矩247N·m，与之相匹配的是一台8档双离合变速箱。

在豪华中型车市场，讴歌一直是十分小众的存在。可你足够了解它后会发现它还有着不俗的实力表现，空间已经和主流对手无异，安全及科技配置也十分到位，且终端价格上有着不小的优惠，22万的终端售价性价比还是非常之高的，如果你足够低调的话，它真的比较适合你。