抢先试驾|JETTA VS5

JETTA品牌发布已经有一段时间了,虽然旗下年轻化的产品家族已经亮相,但是举办全国公开试驾会还是第一次,我们也受邀参加了这次试驾会。

先来介绍下这次的品牌和车型吧,JETTA是大众品牌新的子品牌,目的是为了进一步满足年轻用户购车需求。这次试驾的车型JETTA VS5是JETTA品牌SUV家族主打产品之一,定位为A级SUV,诞生于大众最先进的MQB平台。新车由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生主导设计。

JETTA VS5采用了EA211涡轮增压缸内直喷发动机与爱信AQ250六速手自一体变速器的动力总成,最大功率可达110千瓦,最大扭矩250牛·米。动力表现比较出色,加速时会有挺明显的推背感,毕竟是EA211发动机,动力表现不用多说。来自爱信的变速器非常抢眼,尤其是平顺性非常出色,换挡过程难以察觉,动力输出的过程非常顺滑,没有干涩感。悬架采用前麦弗逊后多连杆的配置,整体调校非常德味,行程紧凑反应迅速。

空间方面JETTA VS5的长、宽、高分别为4419 毫米、宽1841 毫米、高1616毫米,轴距为2630毫米。同级别中较为出色的车身尺寸配合MQB平台短悬长轴的策略,让车内空间表现令人满意。

车系: 捷达VS5
标签: 新车资讯
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简单聊聊一汽-大众奥迪 Q5L的动力表现,第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机,高功率版较上一代奥迪Q5功率增加27马力、扭矩提升20牛米;与该发动机匹配的是全新7挡S tronic自动变速器,0.2秒即可完成换挡。0-100公里/小时加速只需要6.85秒。奥迪新一代quattro ultra系统,舍弃了奥迪沿用多年的托森纯机械式中央差速器,而采用了电控式多片离合器式中央差速器,扭矩分配方式从机械感应换成了电子控制。从过去的全时四驱变为了适时四驱。对于越野爱好者来说,相对于机械结构而言,Q5L的极限越野的能力确实有所下降,但换来的是更好的燃油经济性。这一点的改变也算是符合了中国市场的需求。
奥迪Q5是所在级别中当之无愧的销量王,全球销量超过200万辆。在换代之后空间、动力、科技、安全都有着进化,颇有王者归来之感。2018款奥迪Q5L采用了新的外观设计,奥迪称之为“立体雕塑”。与上一代Q5相比,全新奥迪Q5L的体型不再圆润,棱角相对更多一些。新车前脸与Q7几乎一样,侧面也颇有些Coupe风范,看上去要更加年轻。作为著名灯光大师奥迪在Q5L的灯光系统也做足了功夫,Q5L采用了双L型日间行车灯的造型相当犀利,最大升级是矩阵式LED大灯,左右各14个LED发光单元,可分64个级别调整亮度。与此同时,新奥迪Q5L在海外版Q5的基础上轴距增加了88毫米,比第一代Q5的轴距增加了101毫米,然而加长并没有影响Q5L的造型美感,从全新奥迪Q5L的侧面车身比例看,并没有加长的视觉不适,依旧是协调动感的模样。并且的加长带来的效果显而易见,第二排座椅腿部空间的确有明显提升,包括头顶的全景天窗也相应向后延伸了几厘米,空间的宽敞程度非常不错。
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