后驱操控比前驱好,为什么大部分车型都选择前驱?

谈论汽车性能的时候,除了三大件之外,驱动方式也是影响一辆车性能好坏的关键。当然最好的是四驱,不过,前驱和后驱的使用量相对来说,是最多的两种驱动方式。而在操控方面,后驱要比前驱更加的灵活,可操控性强。但是,目前市面上,至少90%以上的车型都是前驱。难道不应该使用操控更好的后驱吗?

先来了解一下前驱和后驱的区别?

从字面意思来看,前驱就是靠汽车的前轮驱动,后驱就是靠后面的两个轮子驱动。

发动机产生的动能通过这两种方式,传输给驱动轮,从而带动车辆向前行驶。前驱车,发动机直接把动能通过传动轴,传给前面的两个驱动轮。而后驱,发动机的动能通过一根向后的传动轴,传向后轮的差速器,然后再转化为后轮的驱动力。在造价方面,前驱车的结构简单,自然省成本。而后驱车的零部件更多,结构也更加复杂,因此,厂家在生产的时候,成本更高。所以,大部分普通车型,都是采用前驱。而一些相对高档的车型,喜欢采用操控更好的后驱方式。

首先,大部分消费者买车主要追求的是车子的实用性,对于操控的要求几乎为零。买车的时候,跟多人也不会询问销售人员,这辆车是前驱还是后驱。除了专业驾驶人员之外,普通消费者很少会关注汽车的操控性能。

所以,从消费者的需求出发,厂家自然首选更加省成本的前驱。一味的采用后驱,只能造成造价更高,导致产品的价格竞争力下降。

当然后驱的车操控也并不那么的完美,对于新手司机来说,遇到雨雪天气,后驱车就比前驱车更难掌控。后驱车的力道集中在后轮,会直接导致漂移。

还有就是后驱的转弯角度更小,遇到狭窄路面的时候,掉头确实比前驱车更加的灵活。但是,如果是在高速上高速行驶的状态下,后驱车更容易失控。因为方向盘即便是很小的调整,都有可能导致车辆行驶线路的大偏离,这一点前驱车比后驱车要靠谱一些。

所以,前驱和后驱在使用量方面,前驱的优势更多。根据市场消费者的需求不同,以及某些车型的市场定位。到底是走平民路线,还是运动操控路线。比如BBA中的奥迪和宝马,宝马则是一直主打运动豪华。所以,宝马旗下的后驱车是最多的。

有时候,后驱的操控好,是相对于专业的驾驶员来说的。普通人估计也很难感知后驱和前驱操控的差别在哪里。因此,使用前驱是最划算的,最稳妥的。

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标签: 新鲜趣闻
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