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对于捷达这个车型而言已经属于一个家喻户晓，耐造丶稳定性高这些词语都是来形容捷达的。如今，大众将捷达独立出来作为一个全新品牌，此前捷达已经在上海车展上发布了捷达VS5丶捷达VS7以及捷达VA3三款车型，其中两款车型为SUV丶一款车型为轿车。

很明显，大众将捷达分离出来无疑是把目标转向了国内中低端市场，无论是SUV还是轿车市场捷达都将会与自主品牌同台竞争，虽然捷达作为一个全新品牌，但是旗下的车型依然是采用了大众MQB平台丶搭载大众动力组成，换句话来讲就是一个换标后的“大众”车型，那么没有“VW”的加持消费者还会认可吗？

目前，捷达VS5预计9月份上市，作为捷达旗下的首款SUV车型，新车采用了大众MQB A1平台进行打造，底盘调教丶转向手感与大众旗下的车型基本吻合。不同的是外观设计方面，捷达VS5采用了捷达最新家族式设计风格，整体表现更加精致丶更具时尚感。前脸采用了六边形进气格栅中网采用了菱形镀铬进行点缀，搭配两侧LED大灯组给人呈现出时尚而不失豪华的视觉效果。尾部，高位刹车灯迎合着修长的尾灯组更加时尚感，“Y”型LED光源在夜晚点亮后更具视觉辨识度。

捷达VS5定位一台紧凑型SUV，新车长宽高分别为4419mm1841mm1616mm，轴距为2630mm这样的车身在同级别当中表现虽然不过于抢眼，但是整体表现算的上中规中矩。悬架上，该车采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。

大众VS5内饰上依然有着“大众”的味道，但更多设计都出自捷达的原创。“T”型中控台设计更加简洁丶层次感十足，大面积的软性包裹以及拉丝面板的加持，不仅增加了该车的触感还彰显该车的奢华感。配置上，一键启动丶机械式仪表盘丶多功能方向盘丶镶嵌式中控屏丶ESP丶LED大灯组丶电动天窗等等能够满足日常需求。

动力上，捷达VS5全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250N.m，传动方面匹配的是5MT以及爱信6AT变速箱。

笔者有话说：捷达VS5无论是外观丶内饰丶动力总成整体表现还是不错的，尤其爱信6AT的加持是该车在平顺性上更加优越，并且该车拥有德系风格的驾驶感受。不过，没有“VW”车标的加持消费者还会认可吗？