昨天下午，一条济南皮卡车解禁的文章刷爆了小编的朋友圈和皮卡微信群。这大山东交管老乡果然给力！豪爽，仗义！

看不清的看文字版：

济南市公安局交通警察支队关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告

为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，进一步推动经济社会发展，方便群众出行，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。

即日起，上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可，但应当遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。

本通告所称多用途货车（皮卡车），是指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm、最大设计总质量小于等于3500kg的货车。

济南市公安局交通警察支队

二〇一九年六月十九日

延伸阅读：

19日一早，济南一位福特猛禽车主向记者爆料，目前各路口路面执勤民警已经接到通知，对皮卡车闯禁区的行为不予处罚。与此同时，省城各个皮卡车主群里，这条消息也刷了屏。

16时，来自济南交警的官方权威说法也来了：为进一步落实发改委、工信部等十部门联合印发的《推动重点消费品更新升级　畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》的要求,稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。

济南市公安局官方网站发布了《济南市公安局交通警察支队关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》,自2019年6月19日起,在济南市范围内解除多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。

值得注意的是，悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车也在取消限行之列，今后在市区行驶无需再办理车辆通行备案或许可。不过,即便是解除了行驶区域的限制，这些皮卡、轻型货车还应当遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。

此前20条道路禁行

按照现行规定，鉴于皮卡车的设计和结构，车辆主要用于运送货物，载客人数不大于5人，其车辆注册登记类型属于轻型普通货车。一般而言，包括济南在内的多数城市都将皮卡纳入货车范畴进行管理。

在济南，为缓解交通拥堵、减少污染排放,对轻型货运车辆实施限行通行规定。即:轻型、微型普通货车在除“解放路、泉城路、泺源大街、经十路、纬二路”等20条道路外的区域均可通行。如因物流配送、生产经营确实有通行需求的,可以办理非高峰期车辆通行审批手续。获许后可在划定路线和早晚高峰(7点至9点,16点至19点)之外时间通行，在划定路线和早晚高峰通行的，要按照违反禁令标志予以处罚。

对于皮卡车是否应该按照货车进行管理的争议一直存在,取消皮卡车在市区通行限制的呼声也一直很高。

今年济南市两会期间，济南市有人大代表也提出，建议济南能够出台相应政策，对符合国五标准的皮卡车，尤其是济南牌照皮卡车，放开进城限制。对此，济南交警支队支队长曹凤阳在面复时明确表示，交警部门正在研究准许轻型、微型普通货车全区域、全时段的管理措施。

济南皮卡车不足两千辆

19日，记者采访了解到,受前期限行等一系列政策约束，皮卡车在济南并不多，爱好者不少，但真正持有车辆却很少。

“据我估计，目前济南的皮卡数量不超过2000辆，在1400辆至1500辆。”济南长清哈弗4S店负责人贾先生介绍，这个数量相对于济南200万辆的机动车保有量来说，可谓微乎其微，皮卡在济南还是一个相当小众的存在。

济南一家主营进口高端皮卡车的店主余先生也表示，目前，济南发烧友级别的皮卡爱好者大约有300人，他们拥有的皮卡车主要有丰田坦途和猛禽两种，两种车型加起来在济南的保有量也不超过200辆。

绝大多数皮卡车被用作工程车辆，用于施工载物等。受市区限行影响，真正买来家庭乘用的少之又少。

虽然目前皮卡车还属小众车型，但取消限行政策给市场打了一剂强心针，多数店主对未来的销售持乐观态度。他们认为皮卡销量小并非因为它不受欢迎。新政策的出台会大大刺激皮卡销量。短期内就可能看到销售量增长。

“原来一年也就卖个10辆、20辆车,今天这个消息一出。一天打来电话或者是来店咨询的人数比平时增加10倍以上。”余先生说。

各位车友及时关注当地皮卡解禁政策，有好消息及时分享给小编！