那些销量榜上的热门车型,你想知道它们的保值率吗?

国内的汽车市场有这么一个现象,销量越好的车型会持续走高,而销量偏低的车型却无力反弹,这种两极分化的现象源于国内消费者在买车时的一种传统观念-不懂就跟着买,我们也可以称之为羊群效应。当然,如果单从消费角度来判定跟风就是导致车市两极分化的根源,那是非常片面的,毕竟销量高也映射出另一项优势-受众面广。那该如何判定一款车是真的深受市场欢迎,还是徒有其表被群拥而起?或许二手车市场能给你答案。


二手车市场,能够反映出一款车的真实受众能力。你要知道,一款新车或许能够在推出之初获得市场欢迎,用配置、价格和各种软硬件上的优势拉拢消费者。但是,如果这款新车在经过几年的市场推敲和首任车主的使用后,依然能够保持其价值,那才是真的深受大众欢迎;因为二次销售的价值体现远大于消费者对新鲜的追求,保值率就是这一价值的衡量标准。那对于现在最热销的几款乘用车,在经过普遍3年的用车期后(三包政策时间普遍为3年),其保值率表现能否对得起它们现在的热销势头呢?(以4月份销量最好的3款SUV和2款轿车为例,选取其中销量最好的车型,匹配相应3年车龄的二手车保值率。)


长城汽车-哈弗H6

在售新车指导价:10.20-13.60万元

热门车型:哈弗H6 2015款 运动版 1.5T 自动两驱豪华型(指导价:13.68万元)

3年车龄二手车价格:7-9万元

3年保值率:51%-65%


哈弗H6一直以来都处于高销状态,在SUV市场上长期霸占着第一的席位,今年的1-4月份共售出近13万辆,比4月份销量第二的奇骏高出了接近一倍的销量,比博越也高出了4万多的销量,不得不说,哈弗H6确实很受中国国内市场的欢迎,而且对于哈弗这个品牌来说,最近几年在国内也是赚足了眼球,尤其是最近长城汽车在俄罗斯建厂一事,又一次拉高了长城汽车的品牌形象。

在售哈弗H6车型

由于保值率是一个仅供参考的数值,除了与车有关外,与人和环境也息息相关;不过从二手车市场查询的数据来看,以指导价为13.68万的2015款哈弗H6 运动款 1.5T 自动两驱豪华型为例,3年后的售价大概在7-9万元之间,保值率在51%-65%;如果在折算上购置税等价格,保值率的均值在55%左右。花7-9万元买一款3年前的SUV,值不值因人而异,但有一点需要注意的,便是2015款的哈弗H6以2019款哈弗H6有着较大的区别,无论是设计、动力还是配置。

东风日产-奇骏

在售新车指导价:18.88-27.13万元

热门车型:日产 奇骏 2014款2.0L CVT舒适版2WD(指导价:19.68万元)

3年车龄二手车价格:13-16万元

3年保值率:66%-81%


日产奇骏在4月份能够斩获SUV销量榜第二的位置,确实有些让兵哥惊讶,毕竟排行老三的博越,在1-4月份的总销量还比奇骏高出了2万多辆。当然,奇骏的销量之所以突飞猛进,也可能是在于国六推行前的关键节点,国五车大降价,大幅度拉升销量也是非常正常的。而除了国五车型降价刺激了销量提升,奇骏还有一大特点能够吸引消费者的就是保值率,3年保值率能高达66%-81%,二十多万买的车,3年后还能转手卖16万,完全可以满足下一辆新车的首付资金,可以说是非常划算了,而之所以能保持如此高的保值率,除了奇骏本身的可靠性与实用性外,还与奇骏尚未换代有关。


在售奇骏车型

2014款的奇骏是奇骏换代后的首批车型,当初换代上市的价格为18.18-26.78万元,如今在售奇骏的定价为18.88-27.13万元;从定价上可以看出奇骏在这几年并没有做定价策略上的调整,虽然经过了中期改款,但整体的变化并不大,仅在设计与部分细节进行调整,而这也是影响2014款奇骏保值率的一大因素。所以,我们可以看出目前奇骏的产品策略是相对保守的,且产品品质与实用性受到了市场的好评;只是近期也不乏有换代奇骏的信息流出,是等换代的新车型还是抄底换代前的车型,这对保值率也会产生不小的影响。

吉利汽车-博越

在售新车指导价:9.88-16.18万元

热门车型:吉利 博越2016款 1.8TD自动两驱智尊型(指导价:14.88万元)

3年车龄二手车价格:8-10万元

3年保值率:53%-67%


博越算是中国品牌中具有代表意义的一款SUV车型,在推出之初,凭借着其扎实的做工和亲民的价格,深受市场欢迎,销量也蹭蹭蹭地往上涨,直至现在,已经长期稳占销量榜的前排位置。但毕竟博越依然是一款相对年轻的产品,从二手车平台的数据来看,首批博越目前在市面上的保值率大致在53%-67%之间;我们选取定价为14.88万的2016款博越 1.8TD自动两驱智尊型为例,二手车平台的报价在8-10万元不等。

在售博越车型

所有的产品都不可能尽善尽美,这道理许多车主都懂;但对于即将成为车主的人来说,买车时同样免不了追求尽善尽美,容不得一点瑕疵;所以许多人对第一个吃螃蟹的人会表示敬佩,但却不会接纳第一批的螃蟹。其实博越的品质在市场上已经经过了考验,但奈何其首批车型上市也不过三年多,所以在2016款博越的保值率上,我们看到的是中国品牌汽车崛起过程中必须面对的一道坎——时间的检验。

一汽-大众-朗逸

在售新车指导价:10.79-16.19万元

热门车型:大众 朗逸 2015款1.6L自动舒适版(指导价:13.69万元)

3年车龄二手车价格:8-9万元

3年保值率:58%-66%


大众朗逸相信大家并不陌生,日常出行随手一招都能找到这么一款车。而朗逸也确实耐抗,这么多年在车市里风雨飘摇,依然能稳坐轿车市场大哥的位置,毕竟对于国内消费者来说,大众这个品牌,依然有着不小的影响力。在保值率上,朗逸的表现算可圈可点,我们以定位为13.69万的2015款朗逸1.6L自动舒适版为例,当下在二手车平台的报价在8-9万元不等,折算下来保值率在58%-66%。

在售朗逸车型

或许有团友会说,神车的保值率好像也不是很高;可兵哥想提醒大伙的是,在售的朗逸可是全新MQB平台的产品,2015款已是上一代的产品;目前 朗逸的产品布局是两代同堂,虽然2017款朗逸1.6L自动舒适版的定价依然为13.39万元,然而结合上终端的优惠幅度,2015款的朗逸能拥有这样的保值率已经实属难得;不过随着7月1日国六标准的提前实施,国五车型的保值率将会进一步下滑。

一汽丰田-卡罗拉

在售新车指导价:10.58-17.28万元

热门车型:丰田 卡罗拉2017款1.2T CVT GL(指导价:11.98万元)

3年车龄二手车价格:8.86-9.28万元

3年保值率:73%-77%

卡罗拉无论在国内还是国外都备受欢迎,而这款车之所以如此受欢迎,一是出于其可靠性和耐用性,二是在定价上,10万左右的售价也确实符合时下大部分国内消费者的需求,还有更重要的是,卡罗拉的保值率奇高,以定价为11.98万的2017款 1.2T CVT GL车型为例,二手车平台的数据为8.86-9.28万不等,折算下来保值率大致在73%-77%。

不过在卡罗拉这类定位大众化的车型上,通常低配车型的保值率会高于高配车型;而我们选取的这款参考车型恰恰就是1.2T自动挡入门车型,没有天窗、没有倒车雷达、没有中控大屏等配置。省油、耐用、故障率低、易维修是卡罗拉的一大优势,不过用燃油版的保值率概括整个卡罗拉产品系其实有点不太客观,毕竟卡罗拉还有双擎版本,由于双擎版本的电池非终身质保,所以双擎版的保值率会更看重车况、里程与年限。

以目前的国内市场来看,新车依旧是销售的主力军,越来越多的配置,越来越低的价格确实刺激的市场消费。但同时,我们还不得不考虑的是二手车的保值率,对于新车,或许是3-5年的使用周期,但对于未来而言,新能源的推行,对于这些燃油车的保值率来说有着较大的影响;当产品选择多元化了,价值肯定会有影响,所以目前你是想要一款能够保本的车型,还是想着3-5年后加大资金换购新车,都是现在购车时需要考虑的重点。



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