​自从国产车逐渐被消费者认可，就令汽车领域变得更加热闹，也让消费者有了更大的选择空间。想来国产车的崛起应该会对很多合资车造成压力，毕竟其性价比出色，技术水平提升速度非常快。若是追求稳妥以及保值率，合资车或许更令人满意；但若想得到更多的可能性，相信国产车不会令人失望。况且如今还接连有新车上市，实力普遍都能得到提升，比如 艾瑞泽GX Pro。

艾瑞泽GX Pro将于2019年6月25日上市，距今还有5天，它的设计等方面都是基于目前在售的艾瑞泽GX，而在名称后方增加了Pro字样，其意义已经昭然若揭，想来整体实力都会得到提升。要知道现款艾瑞泽GX的实力已经不俗，在性价比较高的同时，还兼具良好的口碑以及丰富的配置，7.49万元起的指导价相当亲民。而新车若是比它更加出色，那么其目标或将对准朗逸、轩逸等合资车。

笔者认为，如今的国产车已经今非昔比，在占据某些优势的情况下，完全具备了与某些合资车相抗衡的能力。当然，盲目自信是不明智的做法，若想发展之路一帆风顺，还需要有经验以及底蕴的支持，在此方面，它们仍然存在一定的提升空间。而以我们对奇瑞汽车的了解，它目前的实力在众多国产品牌当中比较突出，是最有希望走向世界的国产品牌之一，那么即将上市的艾瑞泽GX Pro究竟有着怎样的表现呢？

其一，外观与内饰采用了家族式设计风格

时至今日，奇瑞已经逐渐形成了属于自己的家族式设计风格，虽然它还存在优化的空间，但已经是难能可贵的了。要知道为了更轻松的获得消费者支持，并且受到水平限制，使很多目标不够远大的车企仍然在模仿他人的设计，虽然在短期内或许能见到成效，但却不利于长远发展。相比之下，奇瑞、吉利等优秀的国产品牌在此方面则十分用心，而艾瑞泽GX Pro的外观与内饰也延续了之前的设计精髓。

它的前脸设计显得十分夸张，车灯组、雾灯处与进气格栅相连接，从远处看时，会发现它如同一个大大的“X”形状，很有视觉冲击。对于接受能力较强的消费者而言，此设计并不难接受，或许还会很欣赏，但对于成熟稳重的消费者而言，它或许并不会很讨喜。相对来说，侧面以及尾部的设计则中庸很多，虽然设计思路同样以年轻时尚为主，但却不会显得那么张扬，若是前脸能稍微收敛一些，想来会使此车的受众面增加。

而内饰方面目前所得到了资料较少，不过依然会如同外观一样，延续之前的设计风格。或许每个人对艾瑞泽GX Pro的外观设计褒贬不一，但相信它的内饰一定会令多数人满意。从之前的车型中就能看出，它的内饰很精致，出风口采用了贯穿式设计，并且与大众汽车有所不同，也算是独树一帜了。而换挡区域看起来则比较高端，若能增加电子挡把，其内饰的颜值以及科技感都会得到明显增强。

其二，新车配置将会升级

通常情况下，配置是最能影响科技感的方面之一，而众多国产车在此方面常常能有不错的表现，也是它们体现竞争力的手段之一。据了解，新车将增加LED大灯、主驾驶电动座椅、D型运动方向盘等，在原有的配置基础上，再一次进行了提升，或许这就是它能命名为艾瑞泽GX Pro的底气所在，并且再一次提升的实力也将对同级别合资车造成一定的压力。当然，与这些方面相比，动力系统常常更被重视。

其三，动力系统还有待官方进一步公开

目前对新车的动力系统会采用怎样的搭配还不得而知，但从在售的车型中则能看出一些端倪。在售的车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230扭矩，与之匹配的是5挡手动或CVT变速箱。这套动力系统较为稳定，为此车提供了良好的口碑，而性能在1.5T发动机当中虽然并不突出，但与多数同级别紧凑型车相比都更强，其中也包括了朗逸、轩逸等合资车。

笔者认为，就算新车仍然使用这套动力系统，它的性能也足以成为亮点所在，况且它还有可能在此方面进行提升。不妨设想一下，若是此车搭载1.6T发动机，配合湿式双离合变速箱，再将后悬架改为独立悬架，那么就又是一款国产“小钢炮”诞生。对此，我们也只能进行期待了，希望新车上市能带来更多惊喜。当然，价格也要合理，以我们对奇瑞汽车的了解，想来其性价比不会令人失望。

综上所述，家用车领域更热闹了

艾瑞泽GX Pro的到来令家用车领域更加热闹了，竞争本就十分激烈，如今又将再添一辆实力不俗的新车。笔者认为，新车的目标很可能会对准合资车，毕竟此领域与紧凑型SUV领域不同，仍然是以大众朗逸等车为首，众多国产车难以撼动其地位，却又不会轻易放弃。要知道此领域人气极高，其中夹杂的很大的利润空间，相信任何一个有野心的车企都想在其中有所作为，奇瑞当然也不例外。能否达成这一目标就要看新车的诚意以及具体实力了。