五月份的市场依旧交出了“持平”的答卷，呈现出了逐步稳健的轻微下滑，不过这也是汽车全行业销量的短暂趋势，并不能说SUV已经走下坡路了。

和轿车一样，“传统”车型大部分依旧高高在上，通过价格、质量、配置等实力争夺消费者的钱包。十万左右的SUV中，哈弗H6继续保持神车姿态遥遥领先，此外吉利博越和宝骏510等也紧随其后。二十万左右的SUV中，上汽大众途观，来自日本的奇骏、逍客、CRV等也是平分秋色。  可以说这两个细分市场占据了整个SUV市场销量的绝对主力。

排名上来看，出现波动比较大的就是别克的 昂科威了，几个月前还能稳坐三强的昂科威，上个月掉到了第八位（12015台），本月掉到了二十位（9112台），虽然按照销售数量来看已经让不少车型羡慕，但对于排名优等生的昂科威来说，已经是退步明显了。

此外，中国品牌中，广汽传祺有了交替，原来的热门车GS8如今月销量只有1674台，快跌出100名了。而同门师弟GS4却逆市而上，以超过一万台的销售成绩跻身二十强。

这次咱们挑几个排名靠后的车型来聊聊吧~~~

曾经想与丰田CHR、丰田奕泽两兄弟正面对抗的昂希诺，在上市时着实惊艳。曾经销量也一度达到过3000台以上，不过5月份销量榜单上，排名251，倒数第五，月销量2台..........

看来如此个性的车型放在现代这个人们心中的“亲民品牌”，还是有些不适应。

福特锐界如今已经以月销量1546台的成绩跌倒了100名开外，曾经与汉兰达平分秋色的福特锐界现在也下滑明显

其实倒不是说锐界不好，而是汉兰达实在太强大了.......朋友上个月新提的汉兰达，时隔几年虽不加价，却仍需购买一定数额的装饰才能提车，可见汉兰达的优势如此“绝对”

以5623台的数量排在36位，欧蓝德作为一名“老将”已经足够出色。

很普通的一款车，但欧蓝德几乎是合资七座SUV里，售价最便宜点车了。起售价曾经一度低于15W，这在合资品牌里杀伤力太大了。

口碑不差，养护成本不高并且技术并不旧，最重要的是售价便宜，个人觉得15W-20W中，欧蓝德可以考虑

本田冠道，6501台排在销量第31位，个人觉得三口之家里，冠道这种车简直太奢侈了，5米的车长塞进去5个座位，那空间简直无敌了。而且本田的1.5T机器也属于高效率低成本的，油耗与后期养护成本都处于同级别平均偏下的价格。值得推荐一下

不过这车也有缺点，太大..............城市中的驾驶还是需要适应