2018年开始，造车新势力们陆续开始量产交付，目前已经有6家新势力车企实现量产交付。

第一名 小鹏G3 2704台

5月份销量排名来看，小鹏G3以2704台位居造车新势力车型销量第一名，累计销量7359台，今年月销呈逐步走高态势。

小鹏G3补贴后价格155800元起，较为亲民。并且推出了首付1成，免购置税，还推出2万限时礼包等促销措施，一定程度上助推了小鹏G3销量抬升。

第二名 威马EX5 2056台

威马EX5以2056台位居第二，累计销量5556。威马EX5的促销力度不大，但其价格区间相较于小鹏G3要低一些，12.98万的起步价，入手门槛更低。

第三名 蔚来ES8 1068

蔚来ES8以1068台位居第三，累计6389台。蔚来ES8此前一直是造车新势力当中的销量老大，近段时间或许是因为火烧车的负面影响，一定程度上影响了其销量表现。

就ES8起步价40万来看，这不是一款走量的车型，前期其能取得月销接近3000台的成绩已经极为难得。当然，蔚来的品控和产品一致性还需要加强。

第四名 哪吒N01 808

合众新能源的市场知名度相对来说，不如一线的蔚来、威马、小鹏。其首款车型哪吒N01的5月销量为808台，累计3603台。

哪吒N01是一款针对年轻人群的城市代步车型，6.68万的起步价极为亲民，相信这也是其能取得近千台月销的核心因素。

第五名 云度π1 π3 合计220

云度汽车是国内最早的造车新势力之一，也是率先实现量产上市的造车新势力。但今年以来云度汽车颓势明显，月均销量仅在200台左右，而且交付地点大都在其大本营福建莆田。

产品力不足、产品无特色、产品安全性存疑，背靠国资大腿的云度汽车的日子并不好过。

第六名 新特SITECH DEV 1 15

SITECH DEV 1 15是台微型车，6万出头的起步价看似极具性价比。但是作为一款产品力、品牌影响力均不够突出的车型，其并没有什么优势。尤其是涨价6000元以应对补贴退坡之后，其销量更是一路下跌，5月份仅15台，接近退市。

不过新特卖车不行，但融资能力挺强。5月16日晚，新特汽车官方发布，正式完成B轮融资，估值已经达到独角兽体量，本轮融资由重庆长寿区相关产业基金领投，多家机构跟投完成。

不好好卖车，到处融资，对于新特造车的目的，笔者要持怀疑态度了。

下半年，预计还有蔚来ES6、天际ME7、理想制造ONE、爱驰U5、拜腾M-Byte、奇点IS6等多款新车上市，届时，造车新势力销量排名榜单还将进一步扩大。

当然，如果今年内，造车新势力还不能实现量产交付的，那基本上后续也没什么市场机会了。