回首2015年，当时老爸手气旺，在摇号的汪洋中中签了。当时，父母考虑到我的需要，就让我买车来用，正好家里还有一辆车，各不耽误。在挑选的过程中，几乎没有犹豫，直接就定了当时刚上市不久的 缤智两驱顶配，理由很简单，缤智的设计符合我的审美，虽然想买四驱，但是四驱一来是重量增加，不利于油耗；二是底盘护板没有两驱面积大，离地间隙也降低了。所以，平衡之后，我认为两驱很满足我的需求。事实证明，这几年下来，开了接近九万公里，陪我去过很多的地方，一次也没有撂挑子。

我的缤智都去过多少地方？说来没有真正跑过大长途，因为早在买缤智之前，祖国的大西北都已经跑过了。反而有了缤智之后，去了很多以前轿车不能去，就算两驱城市SUV走也稍显吃力的路线。但是，每一次，缤智都毫发无损地带我出来。缤智有多结实？这几年，一共飞过两次车，其中一次是飞过一个铁路道坎，另一次是飞过一个县道上的起伏。也只有飞过铁路道坎那一次，缤智的底盘有过些许噼里啪啦的响声。除此之外，缤智的底盘非常整！

但是，也有遗憾，就是因为缤智毕竟不是真正的越野车，很多次，看到横亘在前的越野路，也只能望路兴叹。在北京这个地界，最遗憾的是想走一次门头沟到房山的穿越路径。如果只看地图，两个远郊区县之间的大山之中，是没有直通的公路的，因为山体太险峻了。一般来说，如果不是越野车，徒步或者骑车是可以直接穿越的，而一般的车辆只能选择109-108的公路大环线，无法领略大山之中的风光。

所以，开缤智走一次门头沟到房山的穿越，成为萦绕在我心中的一个梦想。去年，曾经试过两次，分别从门头沟这边的梨树台和房山方向108大概过了王家台村之后下路，不过两次都失败了。去梨树台那一次，是入秋了，天黑得早，而且快没油了，战战兢兢地退回来。从房山进山那次还好，不过不清楚路线，因为下道之后地图就一片空白了。最后七绕八绕从白草畔绕出来的。

不怕贼偷，就怕贼惦记，想再穿越一次的念想就没断过。事实是，参考了网上越野车友的帖子和路书，从梨树台出发，由大安山出来的路线是可行的，但是只有羊肠小道，宽度窄尚且不说，最要病的是走过的朋友都说这条路上遍布碎石。对于城市SUV来说，除了车本身的结构没有办法媲美越野车之外，最大的短板就是轮胎了。犹豫城市SUV配备的都是公路胎，在走烂路的时候抓地力就成了最大的问题，而且一旦扎胎，就更要命了。

要不要走？本着知难而退的打算，还是想满足一下好奇心。于是，晴朗的今天，我单人单车便上路了，没有任何自救工具，连着装都不是户外风。吸取了之前的教训，在109进山之前，加满了油。因为不是周末，不必担心车来车往，在深山老林里会车的几率也不会太高，这也算是经验吧。

这一次，先来到杨家峪村，据说这里是个古村落。到村口时，上面停着一辆霸道，是对中年夫妻，也是来玩。开霸道的大叔还带着无人机飞来飞去。村子里有人烟，但是白天没人，有一只黑贝和拉布拉多，黑贝被锁着，拉布拉多蔫蔫的。村子里确实有一栋老房子，但是四周被砌起来，没找到入口。算了，本来也是打算穿越的，还是抓紧时间吧。离开的时候还试着问问霸道那对夫妇知不知道穿越的路，他们觉得不可能，遂就打个招呼告别吧。

杨家峪村口的岔路有一条是土路，走进去就是奔梨树台，穿越由此正式开始。刚走了没多久，天空突然阴云密布，雷声贯耳，脚下的路也开始变成碎石路，而且坡度逐渐升高。因为路窄，就算缤智再短小灵活，也很难避开到处都是的碎石和大坑。刚开始爬不久，缤智就压上车辙中的大碎石，右前轮拱下面传来异样的声音，我心头一紧，不会是石头卡住了吧？可是正在上坡，只好一咬牙一跺脚，开到前面稍微平缓的土路上，刚巧这里有一个小岔路口，可以停车。

赶紧下车检查，右前轮拱中并没有异物，胎压也一切正常。为了保险起见，捡了一根稍微粗一点的木枝和一块板砖放在车里。木枝是为了去除轮胎缝隙里的泥，板砖是为了万一垫路用的。另外，还多了一个心眼，那就是一旦觉得前面碎石路车辙中的石块过尖，先下车清理道路再过。不过，更要紧的问题是天空开始下雨了，虽然是毛毛雨，可是如果下大，我必须马上打道回府，否则一旦路面上出现了泥塘和更多的碎石，这才叫作死。

抱着试探的心态在车里观察乌云，发现云层行进的方向是向北的，而我继续行进的路线是往南的。如果决定继续上路，就不要犹豫。于是，我果断再次前进。这回，右前轮拱的异响没有了，我也是看见尖石头就下车，一路就来到了梨树台后山的水泥路。按照网上车友的说法，由梨树台穿越的路径就在这里的岔路口，也是一条土路。

这一次，离天黑还早得很，正午时分，正式进入这条地图上不显示的小路。路况和刚才差不多，就是不断地土路和碎石路交替，因为一直是上坡，所以对车的动力要求很高，我的缤智一直是挂L档，稳着油门往上爬。确实，有那么三四次，因为碎石路面太滑，缤智开始挠胎，ESP灯一直亮。这种情况，我觉得就是艺高人胆大，千万不能逞能，但是也不能把自己吓破胆。考虑到路面上碎石，再下面一层是土不是泥，我认为只要油门别断，是可以爬上去的，因为这几天并没有持续的降雨。果然，缤智在挣扎了一阵之后，还是顺利地爬过了这些碎石路段，一路来到一个平坦的空地。这里也是我看网上穿越的车友们一个可以停车休息的地方。这里挺有意思，有一个迷你城门楼子，四周没有城墙，城门上也没有字体，不知道什么时候建的。在这片空地上，其实也是有岔路的，但是保险起见，我还是选择从这里下山的路线。

下山并没有比上山更容易，仍然是碎石路和土路交替。可是，这里的碎石路更陡，而且不断有小的断崖，我只能庆幸幸好不是从房山方向穿越，否则缤智上来太难了。但是，下去也不简单，缤智的悬挂行程太短了，过坑的时候经常因为悬挂一下子就拉到底，在车里能听见吭吭的敲击声。而且，缤智的前杠修长，接近角不理想，如果不控制速度下，很容易磕到前杠。所以，在下这些小断崖时，只能把速度压得尽可能低，并且尽量寻找路线，避免形成台阶磕碰底盘。在我小心翼翼地控制下，缤智成功走出了这些碎石路段，来到一处半山腰的空地。这里，竖着一块大牌子，上面写着“京西林场八二零分场”的字样。按照车友的说法，从这里直接下山就是木城涧了，这样的话最难的路就全走完了。

但是，木城涧严格意义上还是在门头沟范围内，因为从那里出来是大台和千军台方向。既然都已经走了一半，为了达成完全穿越的目标，我选择右转，一是照搬车友的路线，二是大猩猩说过，不知道怎么走的时候，右转就对了。但是，右转之后，路况并没有好转，再次开始了碎石路面的爬坡，走这条路线，好像会遇到两三个岔路口，因为真的不知道怎么走，所以我遇到路口就右转，结果就是不停地在爬碎石路。要比的话，我感觉这里的碎石路面其实比从梨树台开始的路段还要更差，完全就是硬着头皮在爬。一直来到接近山顶的一片空地，风景确实美不胜收。可是，优美的风景并不能打消我的顾虑，真的不知道还要在山里爬多久。一看表，已经两点了，在山里转悠都1个多小时了。如果在继续这么瞎转，保不齐车子就遇到问题。

所以，还是赶路要紧，继续向上爬碎石。很快，在一个胳膊肘弯处，这趟最大的路障出现了。这个拐弯处有几个大石板裸露出来，形成两三层台阶，而且中间碎石密布，缤智根本上不去，轮胎一直空转打滑。说实话，缤智能走到这里已经非常出色了，我又不是一定要证明给谁看，就此打道回府也不丢人，至少不会更惊险。因为是胳膊肘弯，也不好调头，因为一挂D档就一直打滑，很难调整方向。下车，检查路面，搬开所有的碎石头，上车，尽量把轮子对准石板，给又。就这样，尝试了三四次之后，缤智成功地越过了这几层台阶。为什么？因为我不想留下遗憾。可能大家有所不知，其实现在很多的山路都陆续被封掉了，或者加强控制，我不想每次只是当个吃瓜群众，羡慕那些走过的车友们。是的，缤智不是一辆越野车，但并没有说不是越野车就不可以走过这些路，只要不是成心毁车或者太鲁莽，良好的心态和技术是可以弥补、克服这些路况的。另外，说句题外话，现在也有很多人买了价格不菲的越野车，还没有遇到什么险情，就低四开挂，真是浪费啊。

不见风雨，又怎么见彩虹？在越过了这段最艰难的路况之后，路面开始变得好起来，但也只是相对的，没有了那么多碎石，小的泥塘开始多了起来。索性不是雨季来的，否则缤智真的很难过去，因为我注意了下轮胎，在开过小的泥塘之后，其实公路胎的纹理就被泥裹住了。再走了一段下坡路之后，前面出现一道栅栏们，感觉前面就像是迷宫的出口。

果然，出了这道栅栏们，前面是久违的平坦水泥环山路。我是谁？我在哪？我在干什么？看下导航，这段水泥环山路至少有标记了，路边的栏杆上系着很多轮胎，而且路是单行的！凭直觉判断，我应该是驶入大安山的越野公园里了。结论，大安山在房山，这里的路又这么好，穿越成功！

怀揣着欢快的心情，我一路飞驰下山。果然，按照准确的说法，这里是樵涧峰越野公园。下到山底，见到了天下第一坡的大牌匾。这个日子口也没有其他人，索性让缤智试试能不能爬上这个天下第一坡。对于此刻的我而言，果然还是爬不上去哈，刚开始爬坡，ESP就不停地吼叫。就这么着吧，让缤智陪我穿越已然非常困难了。

沿着路下山，走出了这座越野公园，不知道是不是工作日来的，在炙热下，这里极度冷清。出了公园之后，拐上军红路，上到108上，剩下的就是安全到家了。

回到家里，马不停蹄地码字，真的很兴奋。对于久经沙场的越野老将来说，这一趟可能没什么难度。不过，对于缤智，我想这是能遇到的最难的场景了吧。为什么这么开？因为类似的场景打开过很多回，所以理论上是没问题的。但是真的开下来，我只能说自己点很正，轮胎没有出现任何问题！实事求是，穿越成功不代表这是城市两驱SUV可以平趟的，就算是四驱的城市SUV，如果来的时间不对，也未必就能更顺利。所以，对于没有越野车的朋友，我只能说慎行！

平心而论，我觉得走这样的路，吉姆尼是最合适的。不过，自己财力捉襟见肘，并不能再添置一辆吉姆尼，恐怕以后就更难了。而面对国内的路况，我对越野车其实也并不感冒，因为很多越野车的公路行驶性和油耗并不友好。如果以后升级，我可能还会选择一辆城市SUV，但一定要是有一定越野性能的，因为我也不会开着它去走大泥塘、大沙子或者大石头之类的，每个人口味喜好不尽相同，我还是偏爱林间穿越路线。

说了很多，也不知道说没说到点儿上。反正，自己除了高兴，还有一种力量感和满足感油然而生，原来自己的缤智可以这么给力。对于自己的生活而言，缤智，不再是一辆普通的交通工具。对于我而言，可能生活很多时候都不如意，当自己想撒个欢时，缤智就是那个最可靠的伙伴和朋友，只是默默陪伴着我。对车子的感情，只有共同经历了，才会这么珍贵吧。

谢谢你，缤智。